Памятка безопасная дорога детям: Памятка родителям по обучению детей безопасному поведению на дороге
Памятка родителям по обучению детей безопасному поведению на дороге
Памятка родителям
по обучению детей безопасному поведению на дороге
Причины детского дорожно-транспортного травматизма
· Неумение наблюдать
· Невнимательность
· Недостаточный надзор взрослых за поведением детей
Рекомендации по обучению детей ПДД
При выходе из дома
Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности.
При движении по тротуару
Придерживайтесь правой стороны.
Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.
Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.
Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.
Готовясь перейти дорогу
Остановитесь, осмотрите проезжую часть.
Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.
Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги. Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей.
Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.
Не стойте с ребенком на краю тротуара.
Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.
Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.
При переходе проезжей части
Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.
Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.
Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.
Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.
Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.
Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.
Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.
При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.
Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.
Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.
Подходите для посадки к двери только после полной остановки.
Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить дверями).
Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).
При ожидании транспорта
Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.
Рекомендации по формированию навыков поведения на улицах
Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь, осмотрите улицу в обоих направлениях.
Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.
Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за разными предметами на улице часто скрывается опасность.
Важно чтобы родители были примером для детей
в соблюдении правил дорожного движения!
Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.
Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».
Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.
Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.
Правила поведения на дороге для детей и родителей
Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.
Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:
переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
передвигаться по тротуарам;
пользоваться подземным переходом, если он есть;
не ходить рядом с проезжей частью;
не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
уступать дорогу родителям с детскими колясками;
не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.
Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ!
Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.
Пешеход должен:
Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».
Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.
Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.
В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.
В Правилах дорожного движения сказано: «Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску».
Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.
В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.
При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части – незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.
Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь – нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.
Перекресток – это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.
Вы узнали, что:
Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.
Общие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.
Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обочинам.
Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
источник:https://doc4web.ru/obzh/osnovnie-pravila-bezopasnogo-povedeniya-na-doroge.html
Дорожная безопасность
Внимание! С 29.11.2018 по 28.03.2019 в России проводится всероссийская добровольная акция “Безопасность детей на дорогах”. Сайт акции – обрнаука.рф. К участию допускаются все желающие.
Новости
Мероприятия по ПДД проводимые в детском доме
Документы, ссылки
Паспорт дорожной безопасности учреждения
Анализ аварийностиАнализ аварийности с участием несовершеннолетних за 3 месяца 2019
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних за 2018 год
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних за 10 месяцев 2018 г.
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних за 9 месяцев 2018 г.
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних за 6 месяцев 2018 г.
Анализ аварийности с участием несовершеннолетних за 2017 год
Электронный образовательный портал “Дорога безопасности”
Протокол заседания республиканской комиссии по обеспечению БДД от 25.09.17 (pdf)
Стратегия безопасности дорожного движения в российской федерации на 2018 – 2024 годы
Памятка по ПДД (pdf)
Методические рекомендации о проведении мероприятий, направленных на профилактику ДТП с участием детей-пассажиров
Памятка для юного велосипедиста (pdf)
Безопасность и правила дорожного движения (ppt)
Безопасный путь в школу (ppt)
Организация перевозки группы детей автобусами (pptx)
Перечень нормативно-правовых актов предъявляемых к перевозкам детей автобусами (pdf)
Использование светоотражающих элементов:
Памятка для родителей по обучению детей правилам дорожного движения – скачать
Памятка для родителей об использовании световозвращающих элементов – скачать
Буклет для родителей – скачать
Советы родителям (световозвращатель) – скачать
Методические материалы по безопасности на железнодорожном транспорте
Безопасность на ЖД
Правила безопасного поведения детей на железнодорожном транспорте (+ вариант 2)
Правила безопасного поведения детей на железнодорожном транспорте (презентация)
Знания ценой в жизнь (о правилах безопасного поведения детей на объектах железнодорожного транспорта)
Памятка “Простые правила для приятного путешествия”
Картинка-загадка “Однажды на переезде”
Обращение РЖД к родителям и учителям о правилах нахождения на железной дороге для детей
Плакат “Твоя безопасность на железнодорожном транспорте”
Основы безопасности и правила поведения на железной дороге (презентация)
Основы безопасности и правила поведения на железной дороге (лекционный материал)
Книжка-раскраска “Правила безопасного поведения на железной дороге”
Плакаты РЖД
Обращение к детям и родителям ПДД
Обращение к учащимся младшей возрастной группы
Улица всегда таит в себе опасность. Находясь на ней нужно быть очень внимательным и осторожным, знать и выполнять Правила дорожного движения. Большинство аварий с детьми происходит по следующим причинам: внезапное появление на дороге, переход улицы в не предназначенных для этого местах.
Чтобы не попасть под машину, надо:
– перед тем как ступить на дорогу, убедиться в отсутствии приближающейся машины;
– переходить улицу только по пешеходному переходу, на зеленый сигнал светофора;
– места для развлечений выбирать подальше от проезжей части.
Опасно выходить на дорогу из-за стоящих автомобилей, кустов, деревьев, автобусов, троллейбусов. При движении по обочине или краю проезжей части нужно идти только навстречу движению транспорта. Чтобы лучше быть заметным водителям, каждый пешеход должен носить световозвращающие элементы. Переходя улицу с родителями, старайтесь всегда держаться за руку. Идя с мамой либо папой в школу, надо попросить, чтобы они показали наиболее безопасные места перехода улицы, объяснили значение дорожные знаков, рассказали, какие опасности могут подстерегать на пути.
Госавтоинспекция напоминает о необходимости соблюдения Правил дорожного движения. Значительное количество происшествий с пешеходами объясняется не столько незнанием правил, сколько нежеланием их выполнять. Одним из наиболее опасных действий является стремление как можно быстрее перебежать дорогу. При этом появление человека перед автомобилем не оставляет водителю времени для действий по предотвращению наезда. При наличии в поле зрения пешеходных переходов пешеходы имеют право только по ним пересекать проезжую часть, а при их отсутствии – на перекрестках (по линии тротуаров и обочин). Очень опасно выходить на проезжую часть из-за кустов, деревьев, стоящего транспорта. Перед тем, как ступить на проезжую часть, следует посмотреть налево, дойдя до ее середины – направо, чтобы убедиться в отсутствии приближающего транспортного средства, правильно оценить расстояние до него. На перекрестках нередки наезды на прохожих в период смены сигналов светофора. Даже переход на зеленый свет не освобождает от необходимости наблюдать за обстановкой на дороге. Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но обеспечить свою безопасность вы должны сами. Не надо спешить, но не следует и задерживаться на проезжей части. Многие дорожные происшествия являются следствием того, что участники движения слишком поздно замечают друг друга. Увеличить степень видимости помогают элементы, которые отражают излучаемый автомобильными фарами свет. Благодаря фликерам пешеход становится заметным водителю с нескольких сотен метров. А при движении по обочине или краю проезжей части нужно в обязательном порядке идти навстречу движению транспорта. Все пассажиры автомобилей и микроавтобусов должны ездить пристегнутыми ремнями безопасности. При поездках в автобусах, троллейбусах надо крепко держаться за поручни. А, увидев автобус, не бегите к нему, сломя голову. Это не последний ваш автобус, но вполне может стать таковым. Вас ведь ждут дома родные и близкие, подумайте хотя бы о них.
Обращение к учащимся старшей возрастной группы
Госавтоинспекция понимает стремление подростков и молодых людей к технике. Однако находиться за рулем моторизованных транспортных средств можно при соблюдении ряда условий. Управлять мопедом и мотоциклом можно по достижении 16, а автомобилем – с 18 лет. Для этого необходимо изучить Правила дорожного движения, получить необходимые навыки вождения, чтобы сдать экзамены в Госавтоинспекции на получение водительского удостоверения соответствующей категории. Мопеды, мотоциклы, автомобили должны быть зарегистрированы в ГАИ и находиться в технически исправном состоянии. Водители и пассажиры мопедов и мотоциклов должны ездить в мотошлемах, а автомобилей и микроавтобусов – пристегнутыми ремнями безопасности. Движение на мопеде может осуществляться по обочине или не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом нужно соблюдать безопасный боковой интервал и дистанцию до других транспортных средств, не пытаться проехать между машинами в плотном потоке. При перестроении необходимо обязательно включать сигнал поворота, чтобы заранее информировать других участников движения о планируемом маневре. Выступая в качестве пешеходов, не следует забывать про известные с малых лет элементарные меры предосторожности. В связи с наступлением осени особое значение обретает использование световозращающих элементов, благодаря которым повышается степень заметности человека в темное время суток, в туман и
дождливую погоду. За игнорирование фликеров предусмотрена административная ответственность.
Уважаемые родители!
Что способствует возникновению ДТП с участием детей и подростков?
Вот основные причины:
– незнание несовершеннолетними элементарных правил дорожного движения;
– отсутствие навыков и привычки соблюдения правил для пешеходов, велосипедистов, водителей мопедов и мотоциклов, пассажиров;
– недисциплинированность или невнимательность детей на улице;
– негативный пример со стороны взрослых при нарушении ими ПДД;
– недостаточный надзор за поведением детей на улице.
Наибольшее количество пострадавших в ДТП детей составляют пешеходы.
Статистика говорит о том, что не все родители понимают свою ответственность за безопасность детей, обучают их безопасному поведению на дорогах.
Несчастные случаи с детьми происходят не только потому, что они сознательно нарушают ПДД, но и в силу их легкой отвлекаемости. Что-то заинтересовало на улице, его позвали, увидел знакомого и сразу забыл, где находится, в результате чего, не заметил сигнала светофора, мчащихся на большой скорости автомобилей.
Провожая детей на улицу, мы, как правило, ограничиваемся напутствиями: «Смотри, на дорогу не выбегай!», «На красный сигнал светофора не ходи!», «Будь осторожен на дороге!» и т.д. Но почему так, а не иначе он должен поступать, как ему быть осторожным, не объясняем. Дать ребенку основы дорожной безопасности – задача не простая. Но еще сложнее научить его использовать полученные знания в повседневной жизни. И здесь главным методом воспитания может и должен стать личный пример. Если родители считают возможным переходить дорогу на красный сигнал светофора, в неустановленном для перехода месте, то бесполезно ждать правильного, безопасного поведения на дороге от детей и подростков.
Дети не умеют предвидеть опасность, правильно оценивать расстояние до приближающегося транспорта, его скорость, свои возможности. Они могут внезапно начать переходить или перебегать дорогу, буквально бросаясь под колеса автотранспорта.
В таких случаях водитель оказывается в чрезвычайно трудном положении и чаще всего не имеет возможности для предотвращения ДТП. Переход дороги перед приближающимся транспортом – одна из распространенных причин ДТП, поэтому важно своевременно объяснить ребенку, в чем опасность спешки и невнимательности, научить, что прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, необходимо осмотреть дорогу в обоих направлениях.
Опасен также и неожиданный выход на проезжую часть из-за припаркованного транспорта, различных сооружений, других препятствий. Поэтому важно, чтобы каждый ребенок знал, что стоящий автобус, троллейбус, автомобиль представляют собой опасность: они закрывают собой обзор проезжей части как пешеходам, так и водителям движущегося транспорта.
Чтобы привить ребёнку навыки безопасного поведения, ему нужно объяснить и постоянно напоминать следующее:
– следует переходить проезжую часть дороги по пешеходному переходу;
– водитель не всегда может предотвратить аварию;
– среди водителей встречаются и нарушители, которые не думают о безопасности пешеходов;
– где и как безопасно ожидать общественный транспорт (не выходить на проезжую часть дороги, стоять дальше от края дороги, дожидаться полной остановки автобуса, троллейбуса).
– сигналы поворотов, которые подают водители.
Но для того, чтобы ребёнок соблюдал Правила дорожного движения, родители сами должны неукоснительно их соблюдать.
Практически у каждого ребенка имеется велосипед, а у некоторых несовершеннолетних в личном распоряжении есть и мопеды, и мотоциклы. Все чаще можно видеть, как подростки лихо раскатывают на своих двухколесных транспортных средствах во дворах и даже по дорогам, совсем не заботясь о том, соблюдают они правила дорожного движения или нет.
Однако дорожное движение – это не детские шалости, а суровая действительность. И ошибки на дорогах, часто приводят к трагедиям.
Что касается родителей-водителей, Управление ГИБДД напоминает, что согласно Правилам дорожного движения пассажиры, не достигшие 12 лет, должны перевозиться в автомобиле только в детском удерживающем устройстве. Поэтому все родители-водители, перевозящие детей без специального удерживающего устройства, привлекаются и будут привлекаться к административной ответственности по части 1статьи 12.23 КРФ об АП.
Уважаемые родители!
Не подвергайте своих детей опасности, пристегните их в автомобиле и сами используйте ремни безопасности. Помните, жизнь и здоровье Ваших детей в Ваших руках. Травмы, полученные детьми в ДТП относятся к наиболее тяжелым. Это: черепно-мозговые травмы, сотрясение головного мозга, разрывы и повреждения внутренних органов, переломы костей. Дети становятся инвалидами.
ПОМНИТЕ! Ребенок учится законам улицы, беря пример с Вас – родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах! Ещё раз напоминаем всем родителям, имеющим несовершеннолетних детей, о необходимости обучения их умению обеспечивать свою безопасность на дороге и беречь свою жизнь. Пусть дорога будет для наших детей безопасной
Памятка для родителей
Дорожная безопасность
ДОРОГА БЕЗ ОПАСНОСТИ (Федеральный каталог интерактивных образовательных программ)
С 23 по 27 сентября 2019 года в МОУ СШ № 36 прошла Неделя безопасности, посвященная вопросам обеспечения безопасности детей на дорогах.
В рамках этой недели в классах были проведены занятия по безопасности на дорогах по теме: «Россия – страна автомобилей», на которых использовались видеоролики о ситуациях на дорогах с последующим обсуждением. Более подробно прошло обсуждение ДТП на пешеходном переходе у школы, где ребята проанализировали действия водителя и школьников, пострадавших в ДТП и сделали вывод о том, как можно было избежать данного происшествия.
С учениками был проведен инструктаж по теме «Безопасность пешехода при переходе дороги». На родительском собрании один из вопросов был посвящен беседе с родителями по теме «Безопасность детей на дорогах – забота взрослых». В кабинетах обновлены уголки Безопасности и проверено наличие в дневниках обучающихся листа безопасного маршрута «Дом – школа – дом».
В ходе недели безопасности с ребятами была организована выставка рисунков и просмотр видеоматериалов по ПДД и привитию детям навыков безопасного поведения на дорогах с использованием электронного портала «Дорога без опасности» (bdd-eor.edu.ru). Также каждый день на последнем уроке проводится 5-ти минутка по ПДД.
25 сентября в 1-х классах была проведена викторина «В гостях у Светофорика. Целью проведения викторины стало формирование представлений учащихся о правилах безопасного поведения на дороге. В ходе викторины повторили правила дорожного движения, закрепили представления о светофоре и дорожных знаках. Классы разделили на 3 команды: «Зелёные», «Жёлтые», «Красные». Команды выполняли следующие задания: решали кроссворды, задачи на знания правил дорожного движения, дорисовывали дорожные знаки.
#НеделяБезопасности
Правила безопасного поведения на дороге
Существуют определенные нормы поведения, уставы, правила, законы, которые принято исполнять, соблюдать или не нарушать. Если от нарушений некоторых общепринятых норм Вы можете о себе только создать определенное впечатление, мнение окружающих, то нарушение Правил и Законов несет за собой ответственность в виде наказаний от устного замечания до уголовной ответственности. Основная цель Правил дорожного движения – безопасность на дорогах. Правила являются основным нормативным актом и содержат требования к участникам движения, к транспортным средствам, определяют значение сигналов регулирования дорожного движения
1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет – по обочине. В случае их отсутствия можно двигаться по краю проезжей части дороги навстречу движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходим по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Нельзя перелезать через ограждения.
6. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».
7. Если рядом есть взрослые, попросите у них помочь вам перейти дорогу.
8. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
Памятка для детей по правилам дорожного движения (видеоролик СШ № 24)
Памятка для родителей по правилам дорожного движения (видеоролик СШ № 24)
Правила поведения в транспорте общественного пользования
1. К городскому транспорту общественного пользования относятся автобус, троллейбус, трамвай, метро и маршрутное такси.
2. Пассажиры не должны отвлекать водителей во время движения. Ждать общественный транспорт надо на специальной посадочной площадке или на тротуаре.
3. Входить и выходить из общественного транспорта разрешено после полной остановки.
Пассажиру запрещается
1. Открывать двери транспортного средства, высовываться в оконные проемы во время его движения, препятствовать закрытию дверей транспортного средства, а также выбрасывать мусор и другие предметы, приводящие к загрязнению дорог и окружающей среды.
2. Выйдя из автобуса, нужно дойти до пешеходного перехода и там переходить дорогу. При этом лучше идти на тот пешеходный переход, который находится позади транспортного средства.
3. Если в салон заходят пожилые пассажиры, школьники должны уступить им место.
УГОЛОК ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Безопасность детей на железнодорожном транспорте
Уважаемые родители!
Жизнь и здоровье – самое ценное, что у нас есть.Основы безопасного поведения закладываются в семье, важную информацию наши дети получают от самых значимых взрослых – родителей. Поэтому мы рекомендуем Вам еще раз напомнить детям простые правила, соблюдение которых сохранит их жизнь и здоровье. Важно не оставаться равнодушным и к чужим детям, поведение которых может привести к травмированию.
1. Нахождение детей на железнодорожных путях без сопровождения взрослых запрещено.
2. Стоять близко к краю платформы при приближении поезда опасно (безопасная граница отмечена желтой линией- 2 м).
3. Переходить пути можно в строго отведенных для этого местах:
– пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами;
– на станциях, где нет мостов и тоннелей, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, или в местах, где установлены указатели;
– перед переходом пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава;
– при приближении поезда следует остановиться, пропустить его и, убедившись в отсутствии подвижного состава по соседнему пути, продолжать переход.
4. Запрещается:
– проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;
– посадка и высадка на ходу поезда;
– высовываться из окон вагонов и дверей тамбуров на ходу поезда;
– выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда;
– прыгать с платформы на железнодорожные пути;
– устраивать на платформе различные подвижные игры;
– бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;
– на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелазить через автосцепки для прохода через путь;
– приближаться к лежащему на земле электропроводу ближе 8 метров.
Будьте терпеливыми, объясняя детям правила. Запреты обосновывайте. Вместе обсуждайте безопасный маршрут, используйте ситуации «морального выбора», когда ребенок сам сможет объяснить, почему надо поступить в соответствии с правилами. Помните, что Ваше поведение – самый лучший пример для детей. Берегите себя и своих близких!
ВНИМАНИЕ!!! Следственные управления на транспорте ПРЕДУПРЕЖДАЮТ
Письмо Волгоградского ЛУ МВД России на транспорте от 27.10.2020 № 8/632
Памятка “Эти правила смогут спасти жизни Ваши и Ваших близких”
Южное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации призывает граждан быть внимательными на объектах железнодорожного транспорта, не подвергать опасности свою жизнь!
Помните о том, что железнодорожный транспорт – это зона повышенной опасности, где необходимо выполнять правила личной безопасности: переходить железнодорожные пути в установленных местах, на разрешающий сигнал светофора, пользуясь пешеходными мостами, тоннелями, настилами, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или маневрового локомотива.
Не оставляйте детей без присмотра на вокзалах, станциях, пассажирских платформах, вблизи железнодорожных путей.
Держите их за руку или на руках. Игры и невнимательность на объекте повышенной опасности – один из главных причин травмирования детей.
Памятка для детей и взрослых
Видеоролики следственных управлений на транспорте о правилах поведения на железной дороге
Профилактический ролик
Видео
ВИДЕО “Правила безопасносного поведения детей на объектах железнодорожного транспорта”
Мобильное приложение, спасающее жизнь любителей музыки
Мобильное приложение “Берегись поезда – SafeTrain” для мобильных устройств на базе ОС Android – инновация, которая обращает внимание ребенка на нахождение в опасной зоне и принудительно блокирует работу гаджетов на железнодорожных путях. Приложение дважды оповещает пользователя о приближении к опасной зоне читать далее…
Памятки безопасности
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Псковской области “Великолукский политехнический колледж” Памятки безопасности
В колледже на протяжении ряда лет ведется систематическая работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
Цель работы – воспитание культуры поведения на улице, в транспорте и обучение ПДД.
Основными направлениями работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма являются: организация изучения ПДД и основ безопасного поведения на дорогах; организация и проведение тематических классных часов, викторин, соревнований и конкурсов. Их работа заключается не только в пропаганде ПДД, но и в том, чтобы показать, как нужно правильно вести себя на дороге, как избежать ДТП, чтобы остаться невредимым, чтобы сохранить свою жизнь, чтобы не принести в дом беду.
Безопасность пешеходов
Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что, если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.
Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:
- пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
- при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
- пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
- на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.
При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!
Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.
Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!
Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.
Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.
Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.
Правила безопасного поведения на дороге:
1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет – по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному (“зебра”).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.
6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.
7. Нельзя перелезать через ограждения.
8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на “островке безопасности”.
9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).
11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант – это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант – пройти к установленному месту перехода – пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.
Студент, помни!
От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!
Полезные интернет ресурсы по правилам дорожного движения
http://deti.gibdd.ru/ «Раздел «Детская безопасность» на сайте Госавтоинспекции МВД России: энциклопедия, конкурсы, онлайн-игры, дорожная азбука.
http://www.spas-extreme.ru/ Портал детской безопасности «Спас-Экстрим»: методические пособия для учителей, основы безопасности жизнедеятельности, тесты и инфографика для детей, галерея детского творчества и другое.
http://ped-kopilka.ru/vneklasnaja-rabota/
pravila-bezopasnogo-povedenija-na-doroge Информационные материалы о правилах безопасного поведения на дороге: полезные советы для пешеходов, основные дорожные знаки, правила поведения в общественном транспорте.
http://www.dddgazeta.ru/ Газетенок Тиша, зебра Маня и робот НОЛИК приглашают всех в Город Детства – «Добрая дорога детства». Для вас занимательные разделы: «Игротека», «Школа ДДД», конкурсы рисунков и плакатов, а также специальные разделы для родителей и педагогов, сценарии праздников безопасности.
http://stolingim.narod.ru/PDD/Pdd1.htm Информационные странички о правилах дорожного движения.
http://mir.pravo.by/library/azbuka/azbukadorbez/znaki/ Дорожные знаки
http://azbez.com/safety/road Сайт «Азбука безопасности». Правила, советы, рекомендации специалистов о безопасности на дороге. Видеоролики, мультфильмы.
Проверочные тесты:
http://stolingim.narod.ru/test/znakipred.htm Тема «Предупреждающие знаки»
http://stolingim.narod.ru/test/znakizap.htm Тема «Запрещающие знаки»
http://stolingim.narod.ru/test/znakizap1.htm Тема «Дорожные знаки»
http://stolingim.narod.ru/test/znakpredpis.htm Тема «Предписывающие и информационные знаки»
Моя безопасная дорога
Моя безопасная дорога
Безопасный путь из школы домой
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ
РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ
ПАМЯТКА ПО ПДД В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
ПРАВИЛА
Из года в год увеличивается поток автомобилей на дорогах, что создает объективную реальность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Важную роль в обучении детей правилам дорожного движения играет образовательное учреждение. Ребята должны понять, что дорога несет потенциальную опасность и требует особо строгой дисциплины и сосредоточенности от всех участников движения. Необходимо формировать у них комплекс знаний и прививать навыки безопасного поведения.
От несчастных случаев на дороге не застрахован никто, а тем более ребенок, который в силу своих психофизиологических особенностей не придает значения сложной дорожной ситуации. Именно это подтверждает статистика ГИБДД – более половины дорожно-транспортных происшествий происходит по вине детей, нарушающих правила поведения на улицах и дорогах. Сегодня несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных путях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками, а иногда и во дворе дома. Это как раз те места, где чаще всего гуляют и играют дети, и именно здесь пролегает путь в школу, по которому дети с 7 до 17 лет ходят ежедневно.
Наша школа достаточно давно работает в этом направлении. Особое внимание в данной проблеме уделяется подготовке младших и средних школьников, (проведение классных часов, с привлечением сотрудников ГИБДД, конкурсов, викторин, тематических игр и пр. ).
В лицее действует отряд ЮИД. Членами отряда являются учащиеся 5-6-7 классов. В начале учебного года составляется план работы отряда ЮИД и ставятся задачи перед членами отряда и учащимися школы. Работа кружка проводится в соответствии с утвержденным планом. Отряд имеет название, девиз, эмблему, отрядную песню и форму. В работе отряда в течение учебного года используются различные формы: беседы, конкурсы, выставки рисунков, поделок, игры, соревнования, проведение викторин на знание ПДД, акции с участием детей, родителей и водителей, просмотры тематических мультфильмов, сказок, фильмов, изготовление памяток-листовок для учащихся и родителей, театрализованные представления, тестирование, агит-пропаганда, изготовление и распространение листовок.
Совместно с инспектором по пропаганде Дубровской Ириной Анатольевной активно ведется деятельность по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, доведение до сведения родителей, детей и учителей случая нарушений детьми правил дорожного движения и раскрывая причины и условия ДТП с участием детей. Сотрудники ГИБДД предлагают такие виды работы с родителями, как лекции, тематические беседы, индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска.
Силами юидовцев регулярно обновляется уголок по безопасности дорожного движения, где помещена информация о работе отряда в школе, полезная информация для учеников и родителей, правила поведения на дорогах и безопасный маршрут к школе.
В начале каждого учебного года при проведении месячника «Внимание – дети!» члены отряда участвуют в городском конкурсе рисунков на асфальте «Дорожные приключения», готовят и раздают маршрутные листы «Моя дорога в школу и обратно». ЮИДовцами проводятся практические занятия с первоклассниками на знания Правил Дорожного Движения и закрепляются правила перехода через проезжую часть.
Ежегодно проводится акция «День памяти жертв ДТП» с показом тематических фильмов и символическим запуском белых шаров. А также беседы с нарушителями ПДД.
Организовываются и проводятся профилактические беседы, связанные с уходом детей на школьные каникулы «дорогам – безопасное движение!»
Каждый год мы активно участвуем в городских смотрах-конкурсах «Готовности отрядов ЮИД»: «Агитбригада» и «Безопасное колесо».
С сотрудниками ГИБДД проводятся совместные мероприятия по профориентационной направленности старших классов и пропаганде соблюдения ПДД на всех параллелях.
Нововведением в работе отряда стала проектная деятельность, где ребята проводят анкетирование с учащимися школы и их родителями, разрабатывают графические модели маршрутных листов «ДОМ – ШКОЛА – ДОМ».
Ребенок ежедневно сталкивается с множеством опасностей на дороге, которые угрожают его здоровью. И задача нас взрослых, родителей, педагогов, сотрудников ГИБДД, отрядов ЮИДД – сделать все зависящее, чтобы ребенок был подготовлен к встрече с этими опасностями и мог грамотно вести себя в разных ситуациях.
Безопасное путешествие для каждого ребенка – NYS PTA
Миссия PTA штата Нью-Йорк – быть мощным голосом для всех детей, важным ресурсом для семей и сообществ, а также решительным защитником образования и благополучия каждого ребенка.
Инициатива «Каждый ребенок путешествует безопасно» будет сосредоточена на безопасности транспорта и будет направлена на то, чтобы дети и лица, осуществляющие уход за детьми, повышали безопасность во всех аспектах путешествий с детьми.
Обязательно загляните на страницы Детского офиса Губернатора по безопасности дорожного движения!
Собака безопасности на дороге
PTA штата Нью-Йорк в сотрудничестве с Губернаторским комитетом по безопасности дорожного движения с радостью представляет серию виртуальных обучающих видео «Лаки, собака безопасности дорожного движения» с соответствующими планами уроков и мероприятиями.Эта серия виртуальных приключенческих видео доступна для подразделений PTA, школ, семей, обучающихся на дому. Вы можете найти видео и мероприятия ниже.
Эта кампания представляет собой переосмысленную виртуальную версию личной программы «Каждый ребенок путешествует безопасно», которая предоставила важную информацию о безопасности детей, например, ходьбу в школу, езду на велосипеде в школу, безопасность в автобусе и многое другое! Эта новая программа на английском и испанском языках, другие языки находятся в разработке.
Видео с Lucky the Traffic Dog – Испанская версия
Очки обсуждения Lucky the Traffic Dog
Очки для обсуждения Lucky the Traffic Dog – Испанская версия
Дополнительные ресурсы:
NYS PTA уже много лет с гордостью защищает вопросы безопасности детей в ряде областей, связанных с дорожным движением.В нашем программном документе под названием «Где мы стоим» мы очертили наши позиции по многим вопросам, в том числе:
- Уязвимость остановки школьного автобуса;
- Штрафы за проезд остановившегося школьного автобуса;
- Защитное снаряжение для скутеров, скейтбордов и роликовых коньков;
- Пересмотр системы зон безопасности детей Департамента транспорта штата Нью-Йорк;
- Закон о велосипедных шлемах
- Безопасность чартерных автобусов;
- Выявление небезопасных школьных переходов на государственных дорогах;
- Установка светофоров в школах, расположенных на государственных дорогах;
- Использование ремня безопасности в школьных автобусах;
- Предметы безопасности школьных автобусов;
- Изменение правил дорожного движения в отношении остановленных школьных автобусов; и
- Мониторы в школьных автобусах.
Безопасность пешеходов
Несмотря на то, что в школу ходят пешком и ездят на велосипеде, [4] все еще остается значительное меньшинство, которые ходят в школу пешком или на велосипеде. Исследования показывают, что дети, живущие ближе к школьным зданиям, чаще ходят пешком и на велосипеде, чем другие. [5]
Непреднамеренные травмы пешеходов являются пятой по величине причиной смертности от травм среди детей в возрасте от 5 до 19 лет и молодых людей [7]. Смертность подростков в результате дорожно-транспортных происшествий в результате дорожно-транспортных происшествий в два раза выше, чем у детей младшего возраста.[8]
Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк также ведет учетные записи штата [19], которые рисуют отрезвляющую картину безопасности пешеходов.
- 1,6 из каждых 100 000 жителей Нью-Йорка или в среднем 312 смертей ежегодно происходят из-за дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами; [20]
- В среднем 3027 жителей Нью-Йорка ежегодно госпитализируются из-за травм, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, связанными с пешеходами; [21]
- 12 506 обращений в отделения неотложной помощи ежегодно связаны с травмами, полученными в результате дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.[22]
Безопасность велосипеда / скутера / шлема
Департамент здравоохранения Нью-Йорка также ведет учет смертей и травм, связанных с несчастными случаями велосипедистов. [23]
- Самый высокий уровень госпитализации в результате дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедиста – среди молодых людей в возрасте от 20 до 24 лет, а самый высокий уровень обращения за неотложной помощью – среди подростков 15-19 лет. [25]
И снова, несмотря на сокращение числа детей, ездящих в школу на велосипедах, все еще существует значительное меньшинство учащихся, пользующихся этим видом транспорта, особенно если семья живет недалеко от здания школы.[26]
Кроме того, риск травм головы снижается на 45%, если дети носят правильно подогнанные шлемы. [28] К сожалению, менее 50% детей в возрасте до 14 лет обычно носят велосипедные шлемы. [29]
Безопасность личного транспорта и безопасность автокресла
Смерти в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему являются основной причиной смерти в нашей стране и штате [30].
У молодых водителей (в возрасте 16-19 лет) самый высокий уровень ДТП по сравнению с другими возрастными группами.[33] Несчастные случаи (не только дорожно-транспортные происшествия) продолжают оставаться основной причиной смерти для ВСЕХ возрастных групп детей и молодых людей в Нью-Йорке. [34]
- Дети-подростки и молодые люди с большей вероятностью будут лечиться в отделениях неотложной помощи от травм, связанных с ДТП, по сравнению с любой другой возрастной группой. [37]
Департамент здравоохранения Нью-Йорка также ведет учет смертей, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. [38]
- Подростки в возрасте 15-19 лет относились к одной из самых высоких категорий по обращению за неотложной помощью в связи с дорожно-транспортными происшествиями.[40]
- В среднем 292 человека погибли из-за дорожно-транспортных происшествий, причем самый высокий показатель среди молодых людей в возрасте от 20 до 24 лет. [41]
Кроме того, безопасность автокресла и правильное использование имеют решающее значение для спасения жизней и предотвращения травм.
Центры по контролю за заболеваниями обнаружили, что только за один год более 618 000 детей в возрасте до 12 лет находились в транспортных средствах без надлежащего использования детского сиденья, дополнительного сиденья или ремня безопасности.[42]
Воспитатели часто не понимают, что ребенок должен сидеть в автокресле, а затем в детском автокресле, пока он не достигнет хотя бы 4 футов 9 дюймов и / или 80–100 фунтов [45].
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, школьные автобусы продолжают оставаться одним из самых безопасных видов транспорта [46], но это может быть неизвестно лицам, осуществляющим уход.
Безопасность общественного транспорта
Во многих районах нашего штата дети добираются до школы и из школы на общественном транспорте.
К счастью, комитет по безопасности дорожного движения при губернаторе располагает информацией [49] о безопасном общественном транспорте для детей и семей, но других ресурсов для семей мало.
Материалы для семьи и педагога
Детские страницы деятельности
Региональные мероприятия
Пожалуйста, свяжитесь с нашим офисом, чтобы организовать мероприятие в вашей школе.
Видео о дорожном движении и безопасности
Цитаты
Памятка пешеходам: переходить только на углах улиц и перекрестках
По данным Совета национальной безопасности, самое безопасное место для перехода улицы – это угол или перекресток.Итак, это напоминание всем пешеходам всех возрастов, чтобы они следовали этому совету, чтобы у нас не было другого инцидента, подобного тому, который произошел в понедельник утром в Сент-Поле.
12-летний мальчик был серьезно ранен около 8 часов утра, когда его сбила машина, когда он шел в школу. Он не находился на пешеходном переходе, когда его сбили, когда он переходил улицу Райс возле Хойт-авеню. Представитель полиции сказал, что одна машина, направлявшаяся на север, остановилась, чтобы позволить мальчику перейти дорогу. Второй автомобиль, следовавший за ним, свернул на другую полосу движения на север, чтобы обогнать остановившуюся машину, а затем ударил мальчика в районе, где дорога сужается до единственной полосы движения на север.
Мальчик был доставлен в региональную больницу с тяжелыми травмами головы, сообщили в полиции.
Непреднамеренные травмы пешеходов являются второй ведущей причиной смерти детей в возрасте от 5 до 14 лет по данным safekids.org.
Совет национальной безопасности напоминает детям, которые ходят в школу пешком, по возможности, группами. Дети в возрасте 10 лет и младше не должны переходить улицу без присутствия взрослых, заявил Совет.
Вот еще несколько напоминаний для пешеходов от Совета:
- Прежде чем сойти с тротуара и перейти улицу, остановитесь и посмотрите в обе стороны, чтобы увидеть, приближается ли движение транспортных средств.
- Только тогда, когда переход безопасен, посмотрите налево, а затем направо, чтобы дважды убедиться, что транспортные средства не приближаются, и держитесь рука взрослого, если применимо.
- Идите, но не переходите улицу. Прогулка дает водителям возможность увидеть пешехода еще до того, как он выйдет на проезжую часть. Бег также увеличивает вероятность падения пешехода на улице.
- Не бросайтесь к припаркованной машине. Пешеход может видеть приближающийся автомобиль, но водитель может не видеть пешехода, пока не станет слишком поздно.
Safekids.org напоминает пешеходам, чтобы они смотрели в глаза водителям, прежде чем переходить дорогу перед ними,
Водителям необходимо соблюдать ограничение скорости и не забывать проявлять бдительность при проезде возле школ и мест, где дети часто ходят в класс.
Предыдущее сообщение
Обновление в 9:00: завершение часа пикНовое сообщение
Следите за утренними поездками во вторникЦентр защиты детей Флориды
Усыновления
Памятка по оплате медицинских субсидий на усыновление (20.09.2016)
Обновление приложения для принятия (13.01.2015)
Выплата субсидии на усыновление, когда усыновленный ребенок поступает в приемную семью (23.01.14)
CFOP 170-12, Усыновления; Глава 2, Продление субсидии на усыновление алиментов – вступает в силу 15 декабря 2018 г. (07.12.18)
CFOP 170-12 – Усыновления (22.12.17)
CFOP 170-12 Раздел 9 Связь после усыновления и Программа поощрения ухода на уровне общины Раздела 10 (4/6/16)
Процедура проверки судимости при усыновлении (03.11.11)
Запрет Флориды на усыновление гомосексуалистами (решение Третьего окружного апелляционного суда) (23.09.10)
Дело о повышении правоспособности FSFN до усыновления Прекращение действия соглашения об оказании помощи в усыновлении (13.12.19)
Субсидии на техническое обслуживание – Руководство по запросам на увеличение (февраль 2008 г.)
Пересмотренное делегирование полномочий по исключениям из субсидий на усыновление (4/22/11)
Общегосударственный план усовершенствования программы субсидий на усыновление (7/07)
Обновление статуса, касающееся изменений в Административном кодексе Флориды, касающихся защиты детей (2/24/14)
Управление делами
Другой план постоянного проживания (APPLA): обновленные требования (25.09.2015)
Свидетельства о рождении – «Только для служебного пользования» (17.10.11)
Свидетельства о рождении – заказ только заверенных, не электронных, копий (28.01.11)
Свидетельства о рождении – обновление заказа (28.07.11)
Планирование дела: обновленные требования (25.09.2015)
Образовательные услуги для выдающихся учеников, размещенных в учреждениях по уходу за детьми, которые пересекают границы школьного округа (9/4/12)
Внедрение SB 1128 – Суррогатный родитель (22.06.09)
Лечение наркозависимости с помощью лекарств (21.09.09)
Новая карта показателей CBC (с приложениями) (17.12.14)
Услуги за пределами округа – Требования и руководство по записи в FSFN (3/12/12)
Надзор за психотропными препаратами для детей, нуждающихся в уходе вне дома (3/15/12)
Требования к контракту с ведущим агентством удаленного сбора данных (21.08.14)
Прилежный поиск государственной и федеральной службы по поиску родителей (4/22/11)
Освобождение от платы за обучение для студентов, находящихся или ранее не содержавшихся под опекой (с приложением) (8/5/14)
Расследования по защите детей
Доступ к неназначенным поступлениям по ИПЦ (10/9/09)
План действий по совершенствованию защитных расследований (4/6/07)
Матрица утверждений (175-28) Редизайн (11.09.09)
Матрица заявлений / Индекс жестокого обращения с детьми – CFOP 175-Обновление (вступает в силу 01.06.10)
Сборы за сертификацию следователей по вопросам защиты детей, нанятых шерифом (31.08.12)
CFOP 170-5, Расследования по защите детей (15.09.17)
CFOP 170-2 Завершение оценок приема по горячей линии и 170-5 расследований по защите детей (4/4/16)
CFOP 170-6, Глава 1, Расследование случаев смерти детей.Дата вступления в силу: 11.11.16 (07.11.16)
Отчеты о детях, прием и обработка (7/7/09)
Протокол о детской смерти, защитные расследования (14.05.07)
Комитеты по рассмотрению детской смертности, публикация записей (21.09.09)
Детские смерти, расследования и проверка, – ПЕРЕСМОТРЕННАЯ Операционная процедура (вступает в силу 10.03.2011)
Практика приема детей в округ – Задержка в изменении (30.12.13)
Команды по защите детей – Директива о политике (03.05.12)
Уведомления ИПЦ Агентству по делам инвалидов (с приложениями) (17.11.14)
Руководства по конфиденциальности для цифровых диктофонов (DVR) (5/9/08)
Дополнительные программы – Субсидированные услуги по уходу за детьми (23.05.11)
Программы альтернативного ухода – Право на субсидирование ухода за детьми для (11/12/10)
Процедура перенаправления на ранних этапах – НЕМЕДЛЕННО ДЕЙСТВУЕТ (3/11/11)
Закрытие офисов местных адвокатских советов Флориды – приостановка уведомлений о злоупотреблениях со стороны учреждений (25.06.10)
Доступна форма уведомления местного консультативного совета Флориды (FLAC) (16.04.10)
Расследование приемных родителей (с приложениями) (11.07.14)
Обязательный контакт с репортерами (18.12.15)
Новая карта показателей ИПЦ (24.11.15)
Новый порядок уведомления об институциональных расследованиях с участием сертифицированных преподавателей (13.06.17)
Направления для родителей, нуждающихся в помощи (07.12.11)
Путь производительности для уточнения карты совершенства (9/3/10)
Профилактическое руководство (01.12.09)
Обязательные относительные уведомления при удалении ребенка (21.09.2015)
Памятка о плане безопасности (22.10.08)
Протокол второй стороны, проверяющий квалификацию и протокол обучения (14.02.08)
Право детей на участие в институциональных расследованиях в FSFN по программе TANF – Разъяснение политики (28.10.09)
Обновление CFOP 170-4 – Индекс жестокого обращения с детьми (злоупотребление психоактивными веществами) (23.12.16)
Обновление индекса жестокого обращения – Неадекватный надзор (с приложениями) (1/9/15)
Использование оценок следователями по защите детей (23.12.14)
Юридические услуги для детей / другие юридические услуги
Введение единого процесса приема заказов на хранение (19.06.12)
Рекомендации рабочей группы по правовой проверке (10’07)
Доверенности (1/6/10)
Сессия Обзор законопроектов, влияющих на безопасность семьи (20.08.10)
Межпрограммная политика / руководство
Законодательные изменения, касающиеся благополучия детей, 2016 г. (05.08.16)
Закон Адама Уолша о защите и безопасности детей от 2006 г. – Разъяснение и реализация политики (апрель 2007 г.)
Заверенное заявление об окончательном решении об отцовстве – заполняемая форма.
CFOP 170-1, Глава 5, Завершение единого домашнего исследования Дата вступления в силу: 15 июня 2018 г.
CFOP 170-1, Глава 5, Обновление единого домашнего исследования – с приложениями (01.05.19)
CFOP 170-1, Глава 6, Запрос и анализ фоновых записей (29.06.18)
CFOP 170-1, Глава 9, Новорожденные или другие новые дети в домохозяйствах с активным расследованием или текущими услугами – Eff 19.04.17 (14.04.17)
CFOP 170-1, Глава 14, Завершение усердного поиска родителей или усердные усилия по поиску родственников, с приложением.Эфф 11-1-18 (31.10.18)
CFOP 170-1, глава 15, Отчеты и услуги, касающиеся детей американских индейцев, заменяющий CFOP 175-36 (30.12.19)
CFOP 170-1. Модель практики защиты детей Флориды (30 мая 2016 г.)
CFOP 170-1, Модель практики защиты детей Флориды Дата вступления в силу: 15.02.18 (02.07.18)
CFOP 170-3, Информационные службы уголовного правосудия (CJIS), Глава 12, Проверка криминального прошлого персонала по уходу за детьми (2/3/17)
CFOP 170-4, Указатель жестокого обращения с детьми в отношении детских удерживающих устройств (пересмотренный) (01.06.18)
CFOP 170-4, Индекс злоупотребления психоактивными веществами в отношении детей (пересмотренный) – вступает в силу с 1 июля 2018 г. (25.06.18)
CFOP 170-4, Индекс жестокого обращения с детьми (с приложением) (25.02.16)
CFOP 170-4, Улучшения функциональности Memo-FSFN и обновления индекса жестокого обращения с детьми (3/24/17)
CFOP 170-5, Глава 12, Консультации по вопросам психического здоровья – вступает в силу 15 января 2019 г. (с изменениями) (11.01.2019)
CFOP 170-5, Глава 23, Расследования по защите детей, “Патентно необоснованные” отчеты (30.01.17)
CFOP 170-6 Глава 1, Расследование случаев смерти детей – вступает в силу с 1 декабря 2018 г. (19.11.18)
CFOP 170-7, Разработка планов безопасности и управление ими (14.06.16)
CFOP 170-7, Разработка планов безопасности и управление ими (3/24/17)
CFOP 170-7, Разработка планов обеспечения безопасности и управление ими – обновления разделов 2, 4 и 12.Дата вступления в силу: 15.03.18 (18.03.18)
CFOP 170-8, План безопасного ухода за младенцами, пострадавшими от пренатальной токсикомании (7/6/18)
CFOP 170-9, Оценка семьи и планирование дел, главы 2-6 (01.05.19)
CFOP 170-10, Глава 2, Предоставление услуг и поддержки детям, находящимся под опекой, и лицам, обеспечивающим уход: Поведенческая медицинская помощь – вступает в силу 15 декабря 2018 г. (07.12.18)
CFOP 170-10, Глава 8 – Поддержка родственников / родственников, осуществляющих уход, вступает в силу: 15 января 2019 г. (11.01.2019)
CFOP 170-10, Глава 13, Программа помощи в опекунстве – Дата вступления в силу: 01.07.19 (29.03.19)
CFOP 170-10, глава 14, Право на участие в программе помощи в опеке – вступает в силу с 1 июля 2019 г. (09.04.19)
CFOP 170-10, Предоставление услуг и поддержки детям, находящимся под опекой, и лицам, обеспечивающим уход, Глава 2, Психологическая помощь (3/1/17)
CFOP 170-10 «Предоставление услуг и поддержки детям, находящимся под опекой, и лицам, обеспечивающим уход»; Глава 2, Психологическая помощь (18.04.17)
CFOP 170-11, Глава 4 Соглашения о размещении детей и планы управления поведением (Eff: 12.09.16) (24.06.16)
CFOP 170-11, Глава 4, Соглашения о размещении детей для мер предосторожности или планов управления поведением (1/25/17)
CFOP 170-11, Глава 5: Психиатрическое лечение в домашних условиях (15.11.17)
CFOP 170-11, Глава 6, Размещение – Нормальность (1/11/2019)
CFOP 170-11, гл.6: нормальность; Глава 7: Присмотр за детьми; Глава 8: Отпуск / Путешествие (Эфф: 25/7/16) (18/18/16)
CFOP 170-11, Глава 12, Лицензирование приемных семей (4/12/19)
CFOP 170-11, Глава 16, Уровни лицензирования – с приложениями (18.04.19)
CFOP 170-13, Глава 2, Организация алиментов и отцовства (02.12.19)
CFOP 170-14, Меры по борьбе с торговлей детьми (14.07.16)
CFOP 170-14, Меры по борьбе с торговлей детьми (пересмотренная) (21.11.17)
CFOP 170-17, Услуги для молодежи переходного периода и молодых людей: действует 15.08.18 (18.03.18)
CFOP 215-8 Институциональный надзор за исследованиями на людях и Назначение институционального наблюдательного совета (07.02.19)
CFOP 215-8 Меморандум о надзоре за исследованиями на людях и Назначение институционального наблюдательного совета (3/24/17)
Глава 65C-41, F.A.C., Extended Foster Care – принят и устарел CFOP 170-17, Ch 7, Extended Federally Finded FC (22.02.19)
Глава 2015-130, Законы Флориды, касательно образования детей, известных Департаменту (1/8/16)
Протокол обзора детской смертности (ноябрь 2007 г.)
Проверка и расследование детской смерти – пересмотренная операционная процедура (март 2011 г.)
Обзоры детской смерти (1/7/11)
Руководство по проверке криминального прошлого – FDLE (обновлено 2/05)
Процедуры проверки судимости для срочного и запланированного помещения, усыновления и особых условий (17.06.11)
Ресурсы для тщательного поиска (29.10.10)
Директива об использовании профессионального мнения (30.11.06)
Эффективность поддержки расследований по защите детей и персонала по ведению дел (2/8/17)
Закон об успешном достижении каждого учащегося – вносит поправки в Закон о начальном и среднем образовании 1965 года (27.10.16) с приложениями
Федеральные директивные письма – Раздел VI Закона о гражданских правах 1964 г. (23.12.16)
Огнестрельное оружие и размещение детей (02.12.09)
Расследования в приемных семьях и направления на приемные семьи (9/4/12)
Руководство по привлечению сотрудников Управления по программе экономической самодостаточности к участию в многопрофильном кадровом процессе Управления по охране детства (06.11.19)
Руководство по выпуску записей о воспитании детей в приемных семьях (12/6/17)
Инструмент для выявления случаев торговли людьми (HTST) и инструмент для определения уровня торговли людьми (с приложениями) (1/8/16)
Меморандум о последующих изменениях ICPC и назначение регионального персонала (3/10/08)
Внедрение новых требований к 12-месячной школьной готовности – направления к специалистам из группы риска (1/7/16) (DOE)
Меморандум о межгосударственном соглашении о размещении детей (ICPC) (3/3/08)
Осуществление HB 381 – Закон Захида (22.06.09)
Осуществление законопроекта Сената № 126 – Обнародование документов о защите детей, включая приложения (26.08.09)
Закон о безопасности детей – проект операционной процедуры (29.02.08)
Меморандум Людвига и обзор проблем (3/2/09)
Изменение “некоторых показателей” Меморандума о жестоком обращении с детьми (9/10/09)
Перемещение младенцев и детей раннего возраста (01.10.10)
Внедрение нового единого процесса домашнего обучения / шаблона (3/8/13)
Уведомление о закрытии образовательной программы стипендий для студентов Title IV-E (19.09.16)
Установление отцовства и требования для получения исправленных свидетельств о рождении (3/13/15)
Руководство и инструмент для качественных посещений (3/1/19)
Психотропные препараты Документация FSFN: постановление суда и согласие родителей (25 апреля 2016 г.)
Отчет о приеме психотерапевтических препаратов (03.10.08)
Психотропные препараты: новые требования к предварительному согласованию обзора (02.12.10)
Протокол красных флагов, ликвидация (1/6/09)
Пересмотр Порядка относительного и не относительного размещения (с приложениями) (09.02.15)
Единое контактное лицо по вопросам выдачи записей о приеме детей в приемные семьи (12/6/17)
Статус детей, помещенных к родителю, не подлежащему удалению (26.09.12)
Статус регистрации судимостей и реестров жестокого обращения с детьми для взрослых, работающих в детских учреждениях (26.10.18)
Прозрачность и последовательность в отчетности об инцидентах (22.05.14)
Обновление требований к обучению для специалистов по торговле людьми (01.12.17)
Обновленное руководство по оценке рисков (с приложениями) – дата вступления в силу 24.10.16
Фискальный
Повышение прожиточного минимума для приемных родителей на 2019 год (14.01.19)
Объявление CFOP для финансовой помощи лицам, осуществляющим уход за лицами, не являющимися родственниками (1/8/14)
CFOP 170-10, Финансовая помощь неродственным лицам, осуществляющим уход (29.12.16)
CFOP 170-15, Право на финансирование на федеральном уровне и уровне штата (01.05.19)
CFOP 170-15; Право на получение федерального и государственного финансирования (8 августа 2016 г.)
CFOP 170-15, федеральное и государственное финансирование (30.12.19)
Дети – жертвы сексуальной эксплуатации (комплексные услуги по охране психического здоровья детей) Памятка о платежной документации (20.09.16)
Повышение ставок Совета по патронатным семьям и влияние на ставки субсидий на усыновление (27.07.06)
Помощь в усыновлении и окончательная подпись (01.09.06)
Прекращение выплаты алиментов на усыновление (март 2008 г.)
Прекращение выплаты алиментов на усыновление при достижении ребенком 18-го месяца рождения (июнь 2009 г.)
Субсидия на переход на техническое обслуживание TANF Desk Reference (2008)
Master Trust and Fee Waiver (8/07)
Право на участие в программе Medicaid для родителей детей, лишенных права (30.10.19)
Закупка детских лечебных услуг (05.12.19)
Запрос на получение SSI и карты социального обеспечения и отказ от прав IV-E (29.06.09)
SSI и право на получение льгот IV-E (08/12/08)
Изменение политики SSI относительно: Принятие заявления от молодежи с ограниченными возможностями, переходящей из приемной семьи (19.02.10)
Получатели SSI, пересмотренное уведомление о финансировании патронатного ухода за (3/19/10)
Обновление Федеральных руководящих указаний по бедности TANF – вступает в силу (01.07.09)
Название IV-E Программа помощи в усыновлении и патронатном попечении – Генеральный аудитор, 2005-2006 гг., Аудиторские заключения за (2/9/07)
Раздел IV-E Утвержденное руководство по приемлемости (07.08.19)
Право на участие в Разделе IV-E (19.08.14)
Раздел IV-E Приемная семья, субсидия на усыновление и операционная процедура – Предлагаемые изменения с приложениями (май’08)
Раздел IV-E Приемная семья и помощь в усыновлении – пересмотренный CFOP 175-71 (с меморандумом DCF) (сентябрь 2010 г.)
Раздел IV-E Финансирование расследования, связанного с защитой детей (9/4/19)
Раздел IV-E Финансирование обучения по расследованиям, связанным с защитой детей (5/2/16)
Раздел IV-E Финансирование обучения сотрудников шерифа по расследованиям, касающимся защиты детей (18.09.19)
Расширения FSFN – Руководство по политике
Отчет о субсидии на усыновление детей в возрасте 18 лет (2/8/10)
Выборка определения безопасности детей (20.11.15)
Практическая модель защиты детей (методология безопасности) – Обновление профиля безопасности FSFN для всех пользователей расследований по защите детей (Eff: 8/1/16) (22.07.16)
Разъяснение– Категория отчетности FSFN для оплаты за размещение и услуги для Жертвы торговли людьми (03.11.14)
Создание нового дела для молодых людей, находящихся в расширенной приемной семье (12.12.13)
Определение и документирование услуг в FSFN для детей, получающих поддержку семьи или защитные меры (3/6/12)
Делегирование полномочий для утверждения доступа к FSFN для пользователей с предшествующей историей (3/9/12)
Подробный обзор улучшений функциональности FSFN в 3 и 4 кварталах Software Build (20.06.14)
Документация Агентства по уходу за детьми (CCA) Информация в FSFN (12/7/11)
Документация по психотропным препаратам (08.12.11)
Обновление проекта повышения прав на участие и объявления о предстоящих тренингах (16.03.15)
Расширения списка рабочих нагрузок по расследованиям / особым условиям, связанным с защитой детей, доступны в FSFN (28.09.16)
ВыпускFSFN за 4-й квартал – Перейти к интерактивной памятке (с приложением) (10.07.2015)
Связь с FSFN – Статус усовершенствований (включая информацию по веб-трансляциям вопросов и ответов по усовершенствованию) (21.03.14)
FSFN Enhancements: Eligibility Enhancements Release 1 – перенесено на 1 ноября 2019 г. (27.09.19)
Функции FSFN: провайдер посещений по всему штату (3/6/19)
Внедрение FSFN: продление программы субсидирования перехода на техническое обслуживание – Руководство по внедрению (17.12.18)
Реализация FSFN: расширенная приемная семья (10.12.18)
Реализация FSFN: уровни лицензирования (09.04.19)
Приготовьтесь к нововведениям, которые появятся 1 апреля – выпуск FSFN за третий квартал (21 марта 2016 г.)
Приготовьтесь к миграции в облако FSFN (21.11.17)
Приготовьтесь к усовершенствованиям FSFN – Соглашение о размещении детей и отчет о данных (26.04.17)
Приготовьтесь к усовершенствованиям FSFN – улучшения прав на участие, выпуск 1 (13.09.19)
Приготовьтесь к расширению FSFN – Программа помощи в опеке (7/12/19)
Приготовьтесь к усовершенствованиям FSFN – Повышение безопасности детей с помощью технологий (27.10.16)
Приготовьтесь к улучшениям FSFN – уровни лицензирования (29.03.19)
Приготовьтесь к усовершенствованиям FSFN – Повышение безопасности детей с помощью технологий (20.02.17)
Приготовьтесь к расширению FSFN – Расширенное патронатное воспитание по Разделу IV-E и продление субсидии на усыновление (28.12.2018)
Приготовьтесь к расширению FSFN – приложения Medicaid (02.06.17)
Приготовьтесь к расширению FSFN – Единое домашнее исследование (04.06.18)
Get Set for FSFN Enhancements – Child Placement Agreement и Data Reporting (5/3/17)
Получите набор для расследований по защите детей Усовершенствования FSFN – повышение безопасности детей с помощью технологий (11/4/16)
Get Set for FSFN Enhancements – Eligibility Enhancements Release 1 (30.10.19)
Приготовьтесь к усовершенствованиям FSFN – Повышение безопасности детей с помощью технологий (3/1/17)
Получите набор для расширений FSFN – Единое домашнее исследование (8.06.18)
Получите набор к выпуску FSFN за 3 квартал – HB 7013 Усыновления и патронатное воспитание (29 марта 2016 г.)
Go Live for FSFN Enhancements – Соглашение о размещении детей и доступность данных и пересмотренный CFOP 170-11, глава 4 – Соглашения о размещении детей для мер предосторожности и планов управления поведением (5/12/17)
Go Live for FSFN Enhancements – Улучшение качества данных для единого источника и новый интегрированный инструмент поиска (14.09.18)
Go Live for FSFN Enhancements – Eligibility Enhancements Release 1 (01.11.19)
Go Live for FSFN Enhancements – Уровни лицензирования (4/12/19)
Go Live for FSFN Enhancements – Изменения в запросе поставщика услуг (17.08.18)
Go Live for FSFN Enhancements – Повышение безопасности детей с помощью технологий (3/24/17)
Go Live for FSFN Enhancements – Повышение безопасности детей с помощью технологий перенесен на 24 марта 2017 г. (16 марта 2017 г.)
Go Live for FSFN Enhancements – Unified Home Study Пятница, 15 июня 2018 г. (14.06.18)
Go Live for FSFN Enhancements – Программа помощи в опеке (25.07.19)
Go Live for FSFN Enhancements to Medicaid Applications (30.06.17)
Начало миграции FSFN в облако (30.11.17)
Go Live для выпуска третьего квартала FSFN – HB 7013 Усыновления и патронатное воспитание (4/4/16)
Go Live для расследований по защите детей Улучшения FSFN – повышение безопасности детей с помощью технологий (11.10.16)
Начните работу, чтобы получить дополнительные права на участие в программе 25 апреля (с приложениями) (24 апреля 2015 г.)
Руководство по сканированию документов в FSFN – НЕМЕДЛЕННО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО (4/8/11)
Первоначальная оценка рисков – Руководство по политике (18.04.14)
Подтип расследования “ДРУГОЕ”? (25.10.13)
Типы жестокого обращения (25.10.13)
Новый отчет FSFN в поддержку внедрения F.С. 39.01305 (11.07.14)
Новый отчет FSFN в поддержку внедрения методологии безопасности для CPI (9/12/14)
Политика функциональности нового плана безопасности и руководство по обучению (8.11.13)
Новый профиль безопасности FSFN для защитников домашнего насилия (1/6/18)
Тип заметки по оценке другого родительского дома (OPHA) (обновлено 11-8-13)
Руководство по оценке других родительских домов (PowerPoint) (25.10.13)
Шаблон оценки для другого родительского дома (документ Word) (25.10.13)
Патентно необоснованный (08.11.13)
Внедрение этапа 1 – Политика оценки функционирования семьи (01.11.13)
Обработка дополнительных и дополнительных поступлений (обновлено 11-8-13)
Руководство по плану безопасности для всего персонала (01.11.13)
Шаблон плана обеспечения безопасности (25.10.13)
Консультации руководителя (08.11.13)
Снижение детской смертности на дорогах Европы (PIN Flash 34)
Ежедневно в Европейском Союзе более тридцати детей получают серьезные травмы и двое погибают в дорожно-транспортных происшествиях.За последнее десятилетие умерло более 8100 человек.
Воздействие этих смертей и травм, изменивших жизнь, на семьи и общины неизмеримо. Но они также сопряжены с экономическими издержками, которые отвлекают ресурсы, которые можно было бы использовать для образования, улучшения здоровья или других социальных благ.
Дети – особо уязвимые участники дорожного движения. Им не хватает опыта, и они менее заметны для других участников дорожного движения из-за своего небольшого роста. Дети также часто не осознают риск, которому они подвергаются непреднамеренно, и с большей вероятностью могут стать невинными жертвами столкновений.
Но такое количество смертей и ранений не является неизбежным. Действительно, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий среди этой группы снизилась за последнее десятилетие, причем несколько быстрее, чем смертность среди населения в целом.
Повышение безопасности дорожного движения для детей может быть достигнуто за счет комбинированного набора мер, направленных на изменение поведения всех участников дорожного движения: улучшение дорожной среды, разработка транспортных средств, которые лучше защищают как их пассажиров, так и тех, кто находится вне транспортного средства, обеспечение соблюдения правил дорожного движения, содействие правильному использованию соответствующих детских удерживающих систем, улучшения дорожного просвещения и повышения осведомленности.
Политика, направленная на безопасность детей, приводящая к реальным мерам безопасности, также может привести к общему повышению безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения.
В Части I этого отчета исследуются последние данные о детской смертности на дорогах в ЕС и других странах, которые являются частью программы ETSC по оценке показателей безопасности дорожного движения (PIN). Помимо демонстрации различий, которые все еще существуют между странами, в нем приводятся примеры политики, которая привела к более быстрому прогрессу, и области, требующие улучшений.
Часть II рассматривает основные меры по снижению рисков для детей, включая безопасность транспортных средств, детские удерживающие системы, улучшенную инфраструктуру, политику мобильности и образование, использование шлемов, добольничную помощь и лицензирование молодых водителей, которые в некоторых странах могут кататься на мопеде или скутере в 14 лет.
Рекомендации для политиков на национальном уровне и в ЕС приводятся повсюду, а более короткий список приоритетных мер приводится в конце резюме.
Пресс-релиз.
СкачатьО безопасных дорогах | Кампания по безопасности дорожного движения
Safe Kids Worldwide инициировала кампанию по обеспечению безопасности дорожного движения «Безопасные дороги I Safe Kids» для снижения предотвратимых смертей и пожизненных травм в результате дорожно-транспортных происшествий с участием детей.
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий находится на уровне эпидемии во всем мире, ежегодно унося жизни более 1,2 миллиона человек. Ожидается, что эти трагедии будут множиться по мере быстрого роста количества транспортных средств и ускорения урбанизации. Фактически, к 2030 году в дорожно-транспортных происшествиях погибнет больше людей, чем от ВИЧ / СПИДа, туберкулеза и малярии.
Дети относятся к числу наиболее уязвимых участников дорожного движения. Каждый день более 500 детей гибнут в дорожно-транспортных происшествиях и десятки тысяч получают травмы, часто страдая от пожизненной инвалидности.Если мы не примем меры сейчас, миллионы детей окажутся в опасности. На нас лежит неотложная ответственность сделать больше для борьбы с этой смертоносной эпидемией.
Вы можете помочь сделать дороги мира безопаснее для детей – и для всех нас – присоединившись к кампании Safe Roads I Safe Kids. Вы можете придерживаться Программы действий на 2020 год, которая призывает наших лидеров к решительным действиям, которые сократят вдвое смертность на дорогах в следующие пять лет, и #SaveKidsLives. Необходимо действовать по пяти ключевым приоритетам прямо сейчас! И вы можете принять участие в «Безопасных дорогах 2016» | Саммит Safe Kids запланирован на 8-9 декабря 2016 г. в Вашингтоне, округ Колумбия.
Все эти критические действия являются частью Безопасных дорог | Кампания Safe Kids, которая объединяет партнеров на всех уровнях, включая международные организации, правительства, НПО, фонды, исследователей, частный сектор, службы экстренного реагирования, правоохранительные органы, медицинских работников, семьи и детей, чтобы дать отпор убийце, который должен быть остановился. В рамках этой кампании Safe Kids продолжит:
- Проведение исследований: Проведение новых научно-обоснованных исследований глобальной безопасности дорожного движения для детей и борьба за повышение качества сбора данных;
- Обеспечьте широкую осведомленность: Поднимите этот вопрос в международной повестке дня так же, как и другие эпидемии здравоохранения, такие как ВИЧ / СПИД, туберкулез и малярия;
- Accelerate Advocacy: Защитите жесткие законы и усиление правоприменения, которые радикально уменьшат количество пострадавших детей; и
- Расширить программы: Расширить эффективные программы безопасности дорожного движения, которые имеют значение для спасения детских жизней.
Теперь у нас есть шанс изменить ситуацию и спасти следующее поколение от этой смертельной эпидемии. Мы сможем добиться быстрого прогресса в обеспечении безопасности дорожного движения во всем мире, если объединимся в широкую коалицию, требующую быстрого прогресса в интересах детей. Присоединяйтесь к нам в кампании Safe Roads I Safe Kids – исторической попытке сделать наши дороги безопасными для детей сегодня и для будущих поколений.
Две девочки и их отец госпитализированы после столкновения с автомобилем в округе Колумбия
Двое детей и мужчина находятся в больнице после того, как их сбил водитель в Юго-Восточном округе Д.C. в среду утром.
Две молодые девушки и их отец были отправлены в больницу после того, как в среду утром на юго-востоке округа Колумбия их сбил водитель.
Полиция округа Колумбия сообщила, что это произошло около 9:15 утра на углу Уилер-роуд и Миссисипи-авеню.
Катастрофа, вызвавшая гнев и страстные призывы к действиям со стороны членов Совета округа Колумбия, произошла во время Национального дня прогулки в школу, который подчеркивает безопасность учеников, идущих в школу.
Полиция все еще изучает обстоятельства аварии, но источник в полиции подтвердил WTOP, что против водителя возбуждены обвинения.
Двое детей – 6-летняя девочка и 8-летняя девочка.
D.C. Fire и служба скорой помощи сообщили, что один ребенок получил серьезные травмы. Другой ребенок и ее отец были в хорошем состоянии.
Третий ребенок был доставлен, но машина не сбила его. По утверждениям властей, состояние этого ребенка не было серьезным и не опасным для жизни.
«Всем нужно сбавить обороты и быть внимательными не только к нашим детям, но и к нашим семьям и людям, идущим в школу по утрам», – сказал WTOP член совета Трейон Уайт, представляющий отделение 8.
Он сказал, что районный департамент транспорта не реагирует на потребности жителей восьмого отделения.
Салим Адофо, комиссар по вопросам районного консультирования в палате 8, от 8 сентября опубликовал письмо, которое он получил от DDOT после того, как выразил озабоченность по поводу участка Уиллер-роуд.В записке для DDOT Адофо написал, что из-за чрезмерного превышения скорости в этом районе необходимы лежачие полицейские, камеры контроля скорости и полосы движения.
Согласно письму, DDOT проинформировало его, что на завершение исследования безопасности дорожного движения может потребоваться до 130 дней.
После обвала в среду Адофо обратился в DDOT с просьбой ускорить рассмотрение.
«Я просто хотел бы, чтобы мы смогли ускорить это как можно быстрее», – сказал Адофо WTOP в среду вечером. «Я не ожидаю, что в этом районе остановятся с превышением скорости, особенно если у нас нет ничего, что могло бы подтолкнуть или убедить людей сбавить скорость.”
По словам Адофо,DDOT восприимчиво реагирует на другие проблемы в этом районе. Но он сказал, что не только DDOT несет ответственность за устранение проблем.
«Это не столько проблема DDOT, сколько нам нужно сбавлять скорость, когда мы едем», – сказал Адофо. «Большая часть ответственности лежит на нас, как на руководящих людях, побуждать людей замедляться».
В своем твите член совета At-Large D.C. Кристина Хендерсон сказала, что авария «должна нас всех разозлить».
Услышать, что двое детей и их родитель были сбиты машиной этим утром, не меньше, чем в День национальной прогулки в школу, должно нас всех разозлить.
Наши цели в отношении #VisionZero и безопасного прохода должны быть скоординированы и связаны!
– Кристина Хендерсон (@chenderson) 6 октября 2021 г.
Член совета округа Колумбия Мэри Чех, представляющая отделение 3, назвала аварию «трагической и душераздирающей» и сказала, что городу необходимо внести изменения, чтобы сделать дороги более безопасными.
Сегодня две школьницы попали под машину и получили травмы, когда шли в школу. Это трагично и душераздирающе, особенно сегодня, потому что сегодня День прогулки в школу – день, призванный подчеркнуть важность безопасного путешествия в школу и призыв к более безопасным улицам…
– Мэри М.Cheh (@marycheh) 6 октября 2021 г.
В прошлом месяце пятилетняя девочка была сбита фургоном и убита во время езды в северо-восточном округе Колумбия.
В рамках районной программы Vison Zero, реализуемой мэром округа Колумбия Мюриэл Баузер, город стремится к 2024 году сократить количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий до нуля. смертность в результате дорожно-транспортных происшествий растет с каждым годом, кроме одного.
Скотт Гельман и Джек Мур из WTOP внесли свой вклад в этот отчет.
Поставьте лайк WTOP на Facebook и подпишитесь на @WTOP в Twitter, чтобы обсудить эту и другие статьи.
Получайте последние новости и ежедневные заголовки на свой почтовый ящик, зарегистрировавшись здесь.
© 2021 WTOP. Все права защищены. Этот веб-сайт не предназначен для пользователей, находящихся в Европейской экономической зоне.
Памятка для персонала вне помещений 13.05.20 – Детский центр Chambliss
МЕМОПЕРСОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
КУ: ВСЕМ УЧИТЕЛЯМ, ПОСТОЯННАЯ И ЧАСТНАЯ ВРЕМЯ
ОТ: ФИЛ АКОРД, генеральный директор
ДАТА: 13 МАЯ , 2020
Совет директоров и администрация Детского центра Chambliss упорно трудились, чтобы определить наилучшие сроки открытия нашего центра по уходу за детьми.После многих обсуждений и встреч мы составили график, который, как мы надеемся, будет полезным для наших семей и безопасным для наших сотрудников, чтобы они вернулись к работе.
Во-первых, я хочу заверить вас, что мы потратили много времени на изучение рекомендаций CDC по открытию центров по уходу за детьми и составление планов для нашего конкретного сайта. Мы разработали много новых протоколов, которые вы получите от своего директора. Вам следует внимательно прочитать эти новые протоколы безопасности, поставить свою подпись и поставить дату на последней странице.Мы проведем обязательный тренинг по этим новым процедурам в среду на следующей неделе (20 мая), чтобы убедиться, что вам удобно применять их все. Вы также сможете выбрать тканевую маску, которую необходимо носить каждый день. Ваш директор предоставит вам конкретную информацию об этом тренинге, о работе в вашем классе и о том, как помочь подготовить центр к возвращению детей в пятницу, 22 мая. Сотрудники, занятые полный рабочий день, по-прежнему получат 24 часа отпуска по болезни на следующей неделе, а сотрудники, занятые неполный рабочий день, – 12 часов.Это должно касаться вас до тех пор, пока мы не вернемся к обычной работе в пятницу, 22 мая. Вам следует приходить и уходить, когда вы посещаете тренинг и когда вы работаете в своих классах, до открытия.
Наконец, чтобы убедиться, что мы делаем все возможное, чтобы обезопасить вас, мы собираемся потребовать, чтобы у всех был отрицательный тест на COVID-19 перед возвращением на работу. Мы понимаем, что это не означает, что кто-то не может заразиться вирусом после тестирования, но это еще один способ не допустить проникновения вируса в наше здание и помочь вам почувствовать себя комфортно при возвращении.Мы предоставим вам это бесплатно в нашем главном кампусе (315 Gillespie Road, 37411) в четверг, 14 мая, и в пятницу, 15 мая. Вы должны получить результаты теста к понедельнику или вторнику. Вам позвонят и сообщат ваши результаты. Я уверен, что у вас есть много вопросов о тестировании, поэтому я попытался ответить на некоторые из них в конце этой памятки.
Вот краткое изложение того, что вам нужно запланировать:
Четверг, 14 мая, 13: 00-18: 00 и пятница, 15 мая, 9: 00-17: 00: Galen Медицинская группа будет находиться в главном кампусе, чтобы проводить тестирование для всех сотрудников.
Вторник, 19 мая: Все результаты тестов будут переданы в Центр Чамблисс Галеном, или вы должны предоставить письменное письмо с указанием вашего отрицательного результата.
Среда, 20 мая: Обязательное обучение персонала на вашем объекте (время и другие подробности уточняйте у директора)
Пятница, 22 мая: Приступите к работе для повторного открытия в обычное время с учетом новых процедур
Я надеюсь, что вы все хорошо провели время с семьей и друзьями и готовы вернуться к работе и к более нормальному распорядку дня. Я бы попросил вас продолжать принимать меры предосторожности, чтобы ограничить свое общение с другими людьми, оставаясь дома как можно дольше, когда не на работе.Мы все являемся частью одной семьи, поскольку возвращаемся работать вместе в одних и тех же зданиях. Ваши решения о том, с кем общаться, влияют на всех нас. Носите маску на публике. Ограничьте походы по магазинам. Часто мойте руки. И держитесь подальше от людей за пределами вашего дома, если вам нужно быть рядом с другими. Пожалуйста, помогите нам защитить наши собственные семьи, принимая мудрые решения.
Спасибо за стойкость в это трудное время. Этого мы никогда не могли ожидать.Я надеюсь, что вы почувствовали, что вас ценят и поддерживают, поскольку мы продолжаем делать все возможное, чтобы сохранить вашу работу и нормальную заработную плату. Мы с нетерпением ждем скорой встречи с вашими (замаскированными) лицами!
Нужно ли мне проходить тестирование в кампусе или я могу пойти куда-нибудь еще?
Galen Medical Group проведет тестирование на месте. Вам не обязательно пользоваться этим бесплатным тестированием, если вам удобнее проходить его через отдел здравоохранения или другого поставщика медицинских услуг.Однако вы должны будете предоставить официальные результаты в письменной форме своему директору до конца дня во вторник. Мы не можем допустить кого-либо на тренировку или войти в здание до тех пор, пока мы не получим подтверждение ваших отрицательных результатов теста.
Какой тест будет проводиться?
Тест будет проводиться через носовой ход. Будет немного неудобно, но пугаться не стоит. Я разговаривал с несколькими людьми, которым это удалось, и они заверили меня, что это не ужасный опыт.
Могу ли я взять кого-нибудь с собой?
Вы можете взять кого-нибудь с собой, но он / она не может пройти тестирование, если он также не является сотрудником. У Галена есть список сотрудников, поэтому они будут отмечать вас из этого списка. Вы должны все время оставаться в машине.
Когда я могу пройти тест?
Станции Галена будут открыты в четверг (14 мая) с 13:00 до 18:00 и в пятницу (15 мая) с 9:00 до 17:00.Просто заезжайте на нашу стоянку, и вы будете направлены к линии. Пожалуйста, проявите терпение и знайте, что они пытаются протестировать сотни сотрудников, включая наш главный кампус, благотворительные магазины, административный персонал и сторонние организации, которые также должны пройти тестирование. Я предполагаю, что в четверг будет меньше людей, так что вы можете попробовать четверг, если хотите избежать очереди.
Должен ли я что-нибудь платить?
№Если у вас есть медицинская страховка, Гален внесет ее в вашу страховку. Они сказали мне, что страховка полностью покрывает это, но если вы получите какой-либо счет, пожалуйста, принесите его нам, чтобы мы могли вам возместить его. Если у вас нет медицинской страховки, Детский центр Chambliss покрывает расходы. Мы свяжемся с вами, чтобы узнать, как это сделать, после завершения тестирования. При тестировании денег не потребуется.
Что делать, если я не хочу проходить тестирование?
Для того, чтобы вы вернулись к работе, необходимо пройти тестирование.Вы должны воспользоваться этой возможностью для тестирования прямо здесь, в нашем кампусе. Будет намного легче узнать, что вы не являетесь носителем вируса и что ваши коллеги тоже не заражены.
