Уголок пдд: принципы оформление, полезные фото и рекомендации

Содержание

принципы оформление, полезные фото и рекомендации

Вопрос безопасности ребёнка на улицах города становится всё более актуальным в современной жизни. Незнание маленькими детьми простых правил поведения на дороге, а также халатное отношение взрослых к этой проблеме зачастую приводит к беде. Именно поэтому задача педагогов ДОУ — планомерно знакомить воспитанников с азами дорожной грамоты начиная с ясельной группы, ведь всё, что усваивается в дошкольном возрасте, надёжно откладывается в человеческой памяти. Частью этой важной работы является обязательное создание во всех группах зоны ПДД.

Задачи создания центра ПДД в разных возрастных группах

Малыши дошкольного возраста сами по себе ещё не осознают истинной опасности, подстерегающей их на дороге. Например, им трудно оценить расстояние до подъезжающей машины, определить её скорость. Ребята наивно полагаются на свою ловкость и быстроту, потому не боятся выехать на своём велосипедике на проезжую часть, затеять там весёлую игру. Именно для того, чтобы никогда не случалось подобных ситуаций, современная дошкольная педагогика предполагает регулярную работу по обучению воспитанников детского сада ПДД, при этом

во всех группах организуются особые тематические зоны.

Сами по себе дошкольники не способны осознать опасности, которые их подстерегают на дороге

Этот развивающий уголок имеет определённые задачи, обусловленные возрастом воспитанников.

Ясельная группа.

  1. Познакомить малышей с видами транспорта — легковой и грузовой игрушечной машинкой: сравнить их между собой, также детям даётся понятие общественного транспорта.
  2. Рассказать о деталях, из которых состоит любой автомобиль.
  3. Научить распознавать сигналы у светофора красного и зелёного цвета.

Вторая младшая группа.

  1. Последующая работа по различению средств транспорта.
  2. Ребята узнают, как необходимо вести себя, находясь в общественном транспорте.
  3. Вводится понятие проезжей части и тротуара.
  4. Закрепляются знания светофорных сигналов, к ним добавляется жёлтый цвет, объясняется его значение.

Средняя группа

  1. Изучение элемента проезжей части — пешеходного перехода, объясняется его внешний вид и назначение.
  2. Дошкольники узнают, что такое правостороннее движение.
  3. Малыши узнают, что существует светофор для пешеходов, а ещё один нужен водителям (когда на одном загорается красный цвет, то на другом — всегда зелёный).

Старшая группа

  1. Вводится понятие «Перекрёсток».
  2. Дошкольники узнают значение ключевых дорожных знаков, их подразделение на категории (информационно-указательные, запрещающие и т. д.).
  3. Знакомство с профессиональной деятельностью регулировщика: его атрибутами, значением жестов.

Подготовительная группа

  1. Систематизация знаний по теме ПДД.
  2. Разрешение проблемных ситуаций, которые потенциально могут произойти на дороге (их ещё именуют дорожные «ловушки»).

Однако, ключевая роль в обучении маленьких детей ПДД всё же принадлежит родителям (важен, прежде всего, их положительный личный пример). Именно поэтому воспитатель должен уделять отдельное внимание взаимодействию с семьёй в этом направлении. В раздевалке создаётся отдельный тематический стенд, где вывешивается различная информация, заметки, рекомендации, консультации. Здесь же располагаются папки-передвижки.

Такой стенд, если он красочно оформлен, будет интересен и детям, особенно в старшем возрасте.

Красочный стенд с игровыми персонажами, несомненно, заинтересует и детей

Если в раздевалке не очень много места, то информацию по ПДД можно включать в основной стенд для родителей (обычно он носит название типа «Для Вас, родители»): для этого выделяется отдельный «кармашек».

Важные требования к оформлению уголка ПДД согласно ФГОС

При создании любой развивающей зоны в группе, включая центр ПДД, воспитатель должен руководствоваться требованиями ФГОС.

  1. Оборудование уголка должно соответствовать потребностям данного дошкольного возраста. К примеру, внимание малышей очень заинтересует яркое оформление, детали в этом возрасте не должны быть слишком мелкими. При работе с малышами 2–4 лет особое внимание необходимо уделять сенсорному развитию (например, это рули с кнопочками, пазлы-вкладыши и пр.). Для будущих же школьников обязательно наличие пособий, способствующих коммуникативному и логическому развитию — это разноплановые дидактические игры, карточки с проблемными ситуациями и пр.
  2. Материал в центре ПДД следует располагать в свободном доступе детей, ведь эта зона создана для их самостоятельной деятельности. В любой момент ребёнок может взять понравившуюся ему машинку или игру.
  3. Высокая эстетичность оформления уголка. Любая развивающая зона в группе должна способствовать формированию у дошкольников художественного вкуса. В дизайне центра ПДД должны присутствовать подходящие игровые персонажи, творческие работы воспитанников на данную тему.
  4. Многофункциональность зоны. Игровая среда должна легко видоизменяться в зависимости от обучающей ситуации. Уголок ПДД по ходу детской деятельности можно объединять с другими зонами, например, совместить сюжетно-ролевую игру «Скорая помощь» и «Работа инспектора ПДД»: случилась авария и пострадали люди, которым оказывают помощь врачи. Другой вариант — водитель заехал на заправку, там платит за бензин и покупает себе еду или пьёт кофе за столиком (совмещение с игрой «Магазин» или «Кафе»).
  5. Вариативность уголка. Воспитатель обязательно регулярно обновляет оборудование в центре ПДД (к примеру, предлагает новые игрушечные автомобили, дидактические игры, художественную литературу), а также меняет элементы оформления (вывешивает новый детский рисунок на тему дорожного движения).

Согласно требованиям ФГОС уголок должен быть многофункциональным

Как на любую развивающую зону, на уголок ПДД педагог оформляет свой паспорт. Там указывает название уголка, его задачи согласно возрасту воспитанников и подробно перечисляет имеющееся оборудование. Также указываются виды деятельности, которые могут осуществляться в центре ПДД.

Содержание центра ПДД в группе

Наполнение уголка ПДД зависит от возраста воспитанников (ведь каждый из них имеет свои задачи изучения дорожной грамоты).

Ясельная группа

  1. Комплект грузовых и легковых машинок, игрушечный общественный транспорт (например, автобус).
  2. Картинки, изображающие виды транспорта.
  3. Красные и зелёные круги, обоначающие сигналы светофора.
  4. Простейший макет светофора для пешеходов.
  5. Атрибуты для организации сюжетно-ролевой игры «Шофёры»: это разноцветные рули, шапочки и жилеты с эмблемами различных автомобилей, нагрудные значки.
  6. Дидактические игры: «Помести каждый автомобиль в свой гараж», «Светофор» (на соответствие размера или цвета машины и гаража), пазлы из четырёх элементов с изображением транспорта, деревянные пазлы-вкладыши.

Пособие, развивающее мелкую моторику, подойдёт для ясельной группы

Вторая младшая группа

Вышеуказанные пособия пополняются новыми.

  1. Более полный набор игрушечных машин и картинок, помогающих классифицировать виды транспорта.
  2. Элементарный макет улицы с чётким разграничением тротуара и проезжей части (хорошо, если он будет крупным).
  3. Макет светофора для водителей (плоскостной).
  4. Художественная литература.
  • Стихотворения С. Михалкова «Светофор»;
  • «Велосипедист»;
  • «Моя улица».

Издания непременно следует выбирать красочные, с яркими картинками.

Во второй младшей группе малыши знакомятся с новыми видами машин, например, спецтехникой

Средняя группа

  1. Макет светофора, где переключаются сигналы (работает на батарейках).
  2. На макете улицы добавляется пешеходный переход.
  3. Дидактическая игра «Построй светофор» (задача ребёнка — выложить кружки на модели в нужной последовательности).
  4. Художественная литература:
  • Н. Носов «Автомобиль»,
  • А. Дорохов «Подземный ход», «Заборчик вдоль тротуара», «Шлагбаум;
  • Б. Житков «Светофор».

В средней группе на макете улицы обязательно появляется пешеходный переход

Старшая группа

  1. Более усложнённый макет перекрёстка, имеющего съёмные детали: ребята могут самостоятельно моделировать улицу.
  2. Кмоплект дорожных знаков.
  3. Карточки-схемы, изображающие жесты регулировщика.
  4. Основные элементы одежды инспектора ДПС и атрибуты (его фуражка, жилет, жезл).
  5. Дидактические игры, касающиеся дорожных знаков.
  6. Художественная литература:
  • Н. Носов «Кирюша попадает в переплёт»;
  • Г. Юрмин «Любопытный мышонок»;
  • Г. Демыкина «Песенка дорожных знаков»;
  • Н. Кончаловская «Самокат».

Воспитатель может изготовить дорожные знаки самостоятельно либо приобрести готовый набор

Подготовительная группа

  1. Картинки с изображением опасных ситуаций, которые могут произойти на проезжей части. Для их демонстрации педагог может изготовить импровизированный монитор компьютера либо экран телевизора.
  2. Атрибуты сюжетно-ролевой игры «Экзамен в автошколе»: окошечко выдачи прав, водительские удостоверения, одежда инспектора, который принимает экзамен.
  3. Макет дороги с переключаемыми сигналами светофора (работают на батарейках).
  4. Более расширенный комплект дорожных знаков.
  5. Художественная литература: В. Иришин «Прогулка по городу», энциклопедии на тему транспорта.

К каждой ситуации нужно подобрать соответствующий знак, а импровизированные водительские права выдавать детям в ходе игры

Что касается стендов для родителей в раздевалке, то основным их содержанием будут консультации по актуальным темам, касающихся ПДД.

  1. «Приёмы обучения ребёнка дорожной грамоте».
  2. «Стикеры».
  3. «Автокресло».
  4. «Первая доврачебная помощь при ДТП».
  5. «Дидактические игры по дорожной грамоте для дошкольников».
  6. «Летим в самолёте вместе с ребёнком».

Фотогалерея: консультации для родителей

Тема детских автокресел очень актуальна для родителей, которые водят машину
Консультация содержит конкретные советы по обучению ребёнка ПДД
Фликер на одежде ребёнка — реальный способ уберечь его от опасности

Интересное название уголка ПДД

Уголок ПДД должен иметь оригинальное и запоминающееся название, которое должен продумать педагог. Можно обратить внимание на такие варианты.

  1. «Юные пешеходы».
  2. «Дорожная азбука».
  3. «Внимание: дорога!»
  4. «Мы — пешеходы».
  5. «Школа светофорика».

Оригинально оформляем уголок ПДД

Одно из требований ФГОС — эстетичность оформление развивающей зоны. Существует масса вариантов красивого дизайна уголка ПДД, всё здесь зависит от фантазии педагога и возраста воспитанников.

Прежде всего, внимание детей привлекут изображения игровых персонажей на стене уголка. Это может быть весёлый светофор с антропоморфными чертами, мальчик-регулировщик или мультяшный инспектор ДПС. Можно найти в магазине готовые виниловые наклейки или же сделать фигурки своими руками из картона, пенопласта, потолочной плитки.

Добрая красочная фигурка, безусловно, привлечёт внимание детей

Можно прикрепить на стене наклейку — участок дороги вместе с пешеходами. Ребятам будет также интересно разглядывать замок, где находится королевство дорожной грамоты, или любоваться своим коллективным рисунком на тему ПДД.

Все средства наглядности (плакаты, рисунки) сделают уголок ПДД более интересным

Это могут быть красочно оформленные дорожные знаки: если они постоянно будут в центре детского внимания, дошкольники быстро их запомнят.

Постоянно наблюдая яркие знаки, ребята быстрее их запомнят

Если воспитатель работает в старшей или подготовительной группе, то в уголок можно поместить большой стенд в виде макета автомобиля, на котором в пластиковых кармашках будут размещаться картинки, загадки, кроссворды, лабиринты по ПДД и прочий занимательный материал.

В пластиковых конвертах находится информация по теме

Оригинальная идея — поместить в центр ПДД большой макет автомобиля, вырезанный из картона. Данная вещь не просто вызовет восторг малышей, но и пригодится для их сюжетно-ролевых игр.

Обязательный атрибут уголка ПДД — это, конечно же, макет улицы (начиная со второй младшей группы). Его легко смастерить своими руками. Для этого педагогу понадобится плотный картон и самоклеящаяся бумага.

Макет дороги можно быстро изготовить своими руками

Чёрная самоклейка станет проезжей частью, зелёная — обочиной, а белым цветом выделяются перекрёстки, разметка дороги и тротуары.

Для создания макета понадобится бумага чёрного, зелёного и белого цвета

В качестве домов можно использовать обычные кубики.

Кубики можно обклеить бумагой или просто обозначить на них окна

Как вариант — можно соорудить картонные постройки (в этом воспитателю могут помочь старшие дошкольники).

Дома и светофоры из картона можно сделать очень быстро

Макет дороги желательно разместить на специальном столике. Причём, если он достаточно плотный, то можно переносить его с места на места, что очень удобно.

Под макет хорошо выделить отдельный столик, к которому дети свободно могут подходить

Фотогалерея: интересные идеи оформления уголков ПДД

Виды деятельности в уголке ПДД в детском саду

В уголке ПДД можно предлагать ребятам самую разную самостоятельную работу. Конечно, ведущим видом деятельности для детей дошкольного возраста является игра. Именно в такой форме любой малыш скорее поймёт правила дорожной грамоты.

При работе с будущими школьниками, конечно, большую роль также играет занимательная беседа.

  1. Дидактические игры по теме дорожного движения. Для младших дошкольников это будут пазлы, «Помести машину в свой гараж», «Подбери автомобилю колёса» (соответствие размера и цвета), «Собери светофор» (заполнить недостающие окошки в каждой модели). В более старшем возрасте актуальными будут пособия на закрепление дорожных знаков, будущие школьники также любят настольно-печатные игры с использованием фишек и кубика.
  2. Игры-моделирование тех или иных дорожных ситуаций. В них используются настольный макет дороги и игрушечные машинки.
  3. Сюжетно-ролевые игры. Малыши обожают перевоплощать в представителей различных профессий, примерять на себя те или иные социальные роли. Тема ПДД предоставляет для этого много возможностей: «Инспектор ДПС на дороге», «Экзамен в автошколе», «Поездка в автобусе» (самолёте), «Поездка в автосервис», «Автозаправка» и пр. В центре ПДД должно находиться всё нужное оборудование для таких игр: накидки, шапочки, рули, комплект инструментов автослесаря, атрибуты инспектора, напольный макет светофора и пр.
  4. Рассматривание плакатов, картинок и иллюстрированных книг по теме ПДД. Такая деятельность помогает ребятам понять, как повести себя в определённой дорожной ситуации.

Фотогалерея: виды работ в центре ПДД

Инспектор ДПС объясняет своим ученикам правила вождения
В разном возрасте дошкольники любят игры-моделирования с машинками и макетом дороги
Многие ребята, особенно старшие дошкольники, любят подолгу рассматривать картинки на интересную им тематику, например, транспорт или дорожные знаки
Старшие дошкольники обычно любят настольно-печатные игры с фишками

Видеоматериалы по теме

Интересно познакомиться с образцами наполнения и оформления уголков ПДД в передовых дошкольных учреждениях.

Видео: уголок ПДД в детском саду

Руководитель ДОУ рассказывает, что уголок ПДД — это часть работы по обучению воспитанников дорожной грамоте

Видеопрезентация: лучший уголок по ПДД в МКДОУ № 11 «Малышка» г. Элисты

Подробно демонстрируются пособия, представленные в центре ПДД в группе и в раздевалке

Видеопрезентация уголков ПДД в детском саду «Яблонька» г. Тольятти

Представлены центры ПДД в различных возрастных группах: от первой младшей до подготовительной

Поучительный мультфильм по ПДД для родителей

Диск с мультфильмом можно разместить в уголке ПДД в раздевалке.

Насыщенное движение на дороге — примета современной общественной жизни. И дети невольно вовлекаются в этот процесс, потому им просто необходимо уже в раннем дошкольном возрасте постигать основы дорожной грамоты. Развивающий центр в группе снесёт свою важную лепту в это занятие. Малыши на практике смогут примерить на себя роль водителя и пешехода, рассмотреть поучительные картинки, поиграть с интересными пособиями. Задача педагога — сделать зону ПДД яркой и красочной, доступной малышам. И тогда им захочется проводить там больше свободного времени.

Конспект “Уголок ПДД в детском саду” | Консультация по ОБЖ:

Конспект-«Уголок ПДД в детском саду» учим дошкольников ориентироваться на дороге»

Автор воспитатель Кузнецова О.А. МАДОУ ДС №250 г. Челябинска.

 

 Рекомендация «Учим дошкольников ориентироваться на дороге»

 

Вопрос безопасности ребёнка на улицах города становится всё более актуальным в современной жизни. Незнание маленькими детьми простых правил поведения на дороге, а также халатное отношение взрослых к этой проблеме зачастую приводит к беде. Именно поэтому задача педагогов ДОУ — планомерно знакомить воспитанников с азами дорожной грамоты начиная с ясельной группы, ведь всё, что усваивается в дошкольном возрасте, надёжно откладывается в человеческой памяти. Частью этой важной работы является обязательное создание во всех группах зоны ПДД.

Задачи создания центра ПДД в разных возрастных группах

Малыши дошкольного возраста сами по себе ещё не осознают истинной опасности, подстерегающей их на дороге. Например, им трудно оценить расстояние до подъезжающей машины, определить её скорость. Ребята наивно полагаются на свою ловкость и быстроту, потому не боятся выехать на своём велосипедике на проезжую часть, затеять там весёлую игру. Именно для того, чтобы никогда не случалось подобных ситуаций, современная дошкольная педагогика предполагает регулярную работу по обучению воспитанников детского сада ПДД, при этом во всех группах организуются особые тематические зоны.

Сами по себе дошкольники не способны осознать опасности, которые их подстерегают на дороге

Этот развивающий уголок имеет определённые задачи, обусловленные возрастом воспитанников.

Ясельная группа.

  1. Познакомить малышей с видами транспорта — легковой и грузовой игрушечной машинкой: сравнить их между собой, также детям даётся понятие общественного транспорта.
  2. Рассказать о деталях, из которых состоит любой автомобиль.
  3. Научить распознавать сигналы у светофора красного и зелёного цвета.

Вторая младшая группа.

  1. Последующая работа по различению средств транспорта.
  2. Ребята узнают, как необходимо вести себя, находясь в общественном транспорте.
  3. Вводится понятие проезжей части и тротуара.
  4. Закрепляются знания светофорных сигналов, к ним добавляется жёлтый цвет, объясняется его значение.

Средняя группа

  1. Изучение элемента проезжей части — пешеходного перехода, объясняется его внешний вид и назначение.
  2. Дошкольники узнают, что такое правостороннее движение.
  3. Малыши узнают, что существует светофор для пешеходов, а ещё один нужен водителям (когда на одном загорается красный цвет, то на другом — всегда зелёный).

Старшая группа

  1. Вводится понятие «Перекрёсток».
  2. Дошкольники узнают значение ключевых дорожных знаков, их подразделение на категории (информационно-указательные, запрещающие и т. д.).
  3. Знакомство с профессиональной деятельностью регулировщика: его атрибутами, значением жестов.

Подготовительная группа

  1. Систематизация знаний по теме ПДД.
  2. Разрешение проблемных ситуаций, которые потенциально могут произойти на дороге (их ещё именуют дорожные «ловушки»).

Однако, ключевая роль в обучении маленьких детей ПДД всё же принадлежит родителям (важен, прежде всего, их положительный личный пример). Именно поэтому воспитатель должен уделять отдельное внимание взаимодействию с семьёй в этом направлении. В раздевалке создаётся отдельный тематический стенд, где вывешивается различная информация, заметки, рекомендации, консультации. Здесь же располагаются папки-передвижки.

Красочный стенд с игровыми персонажами, несомненно, заинтересует и детей

Если в раздевалке не очень много места, то информацию по ПДД можно включать в основной стенд для родителей (обычно он носит название типа «Для Вас, родители»): для этого выделяется отдельный «кармашек».

Важные требования к оформлению уголка ПДД согласно ФГОС

При создании любой развивающей зоны в группе, включая центр ПДД, воспитатель должен руководствоваться требованиями ФГОС.

  1. Оборудование уголка должно соответствовать потребностям данного дошкольного возраста. К примеру, внимание малышей очень заинтересует яркое оформление, детали в этом возрасте не должны быть слишком мелкими. При работе с малышами 2–4 лет особое внимание необходимо уделять сенсорному развитию (например, это рули с кнопочками, пазлы-вкладыши и пр.). Для будущих же школьников обязательно наличие пособий, способствующих коммуникативному и логическому развитию — это разноплановые дидактические игры, карточки с проблемными ситуациями и пр.
  2. Материал в центре ПДД следует располагать в свободном доступе детей, ведь эта зона создана для их самостоятельной деятельности. В любой момент ребёнок может взять понравившуюся ему машинку или игру.
  3. Высокая эстетичность оформления уголка. Любая развивающая зона в группе должна способствовать формированию у дошкольников художественного вкуса. В дизайне центра ПДД должны присутствовать подходящие игровые персонажи, творческие работы воспитанников на данную тему.
  4. Многофункциональность зоны. Игровая среда должна легко видоизменяться в зависимости от обучающей ситуации. Уголок ПДД по ходу детской деятельности можно объединять с другими зонами, например, совместить сюжетно-ролевую игру «Скорая помощь» и «Работа инспектора ПДД»: случилась авария и пострадали люди, которым оказывают помощь врачи. Другой вариант — водитель заехал на заправку, там платит за бензин и покупает себе еду или пьёт кофе за столиком (совмещение с игрой «Магазин» или «Кафе»).
  5. Вариативность уголка. Воспитатель обязательно регулярно обновляет оборудование в центре ПДД (к примеру, предлагает новые игрушечные автомобили, дидактические игры, художественную литературу), а также меняет элементы оформления (вывешивает новый детский рисунок на тему дорожного движения).

Согласно требованиям ФГОС уголок должен быть многофункциональным

Как на любую развивающую зону, на уголок ПДД педагог оформляет свой паспорт. Там указывает название уголка, его задачи согласно возрасту воспитанников и подробно перечисляет имеющееся оборудование. Также указываются виды деятельности, которые могут осуществляться в центре ПДД.

Содержание центра ПДД в группе

Наполнение уголка ПДД зависит от возраста воспитанников (ведь каждый из них имеет свои задачи изучения дорожной грамоты).

Ясельная группа

  1. Комплект грузовых и легковых машинок, игрушечный общественный транспорт (например, автобус).
  2. Картинки, изображающие виды транспорта.
  3. Красные и зелёные круги, обоначающие сигналы светофора.
  4. Простейший макет светофора для пешеходов.
  5. Атрибуты для организации сюжетно-ролевой игры «Шофёры»: это разноцветные рули, шапочки и жилеты с эмблемами различных автомобилей, нагрудные значки.
  6. Дидактические игры: «Помести каждый автомобиль в свой гараж», «Светофор» (на соответствие размера или цвета машины и гаража), пазлы из четырёх элементов с изображением транспорта, деревянные пазлы-вкладыши.

Пособие, развивающее мелкую моторику, подойдёт для ясельной группы

Вторая младшая группа

Вышеуказанные пособия пополняются новыми.

  1. Более полный набор игрушечных машин и картинок, помогающих классифицировать виды транспорта.
  2. Элементарный макет улицы с чётким разграничением тротуара и проезжей части (хорошо, если он будет крупным).
  3. Макет светофора для водителей (плоскостной).
  4. Художественная литература.
  • Стихотворения С. Михалкова «Светофор»;
  • «Велосипедист»;
  • «Моя улица».

Издания непременно следует выбирать красочные, с яркими картинками.

Во второй младшей группе малыши знакомятся с новыми видами машин, например, спецтехникой

Средняя группа

  1. Макет светофора, где переключаются сигналы (работает на батарейках).
  2. На макете улицы добавляется пешеходный переход.
  3. Дидактическая игра «Построй светофор» (задача ребёнка — выложить кружки на модели в нужной последовательности).
  4. Художественная литература:
  • Н. Носов «Автомобиль»,
  • А. Дорохов «Подземный ход», «Заборчик вдоль тротуара», «Шлагбаум;
  • Б. Житков «Светофор».

В средней группе на макете улицы обязательно появляется пешеходный переход

Старшая группа

  1. Более усложнённый макет перекрёстка, имеющего съёмные детали: ребята могут самостоятельно моделировать улицу.
  2. Кмоплект дорожных знаков.
  3. Карточки-схемы, изображающие жесты регулировщика.
  4. Основные элементы одежды инспектора ДПС и атрибуты (его фуражка, жилет, жезл).
  5. Дидактические игры, касающиеся дорожных знаков.
  6. Художественная литература:
  • Н. Носов «Кирюша попадает в переплёт»;
  • Г. Юрмин «Любопытный мышонок»;
  • Г. Демыкина «Песенка дорожных знаков»;
  • Н. Кончаловская «Самокат».

Воспитатель может изготовить дорожные знаки самостоятельно либо приобрести готовый набор

Подготовительная группа

  1. Картинки с изображением опасных ситуаций, которые могут произойти на проезжей части. Для их демонстрации педагог может изготовить импровизированный монитор компьютера либо экран телевизора.
  2. Атрибуты сюжетно-ролевой игры «Экзамен в автошколе»: окошечко выдачи прав, водительские удостоверения, одежда инспектора, который принимает экзамен.
  3. Макет дороги с переключаемыми сигналами светофора (работают на батарейках).
  4. Более расширенный комплект дорожных знаков.
  5. Художественная литература: В. Иришин «Прогулка по городу», энциклопедии на тему транспорта.

К каждой ситуации нужно подобрать соответствующий знак, а импровизированные водительские права выдавать детям в ходе игры

Что касается стендов для родителей в раздевалке, то основным их содержанием будут консультации по актуальным темам, касающихся ПДД.

  1. «Приёмы обучения ребёнка дорожной грамоте».
  2. «Стикеры».
  3. «Автокресло».
  4. «Первая доврачебная помощь при ДТП».
  5. «Дидактические игры по дорожной грамоте для дошкольников».
  6. «Летим в самолёте вместе с ребёнком».

Уголок ПДД должен иметь оригинальное и запоминающееся название, которое должен продумать педагог. Можно обратить внимание на такие варианты.

  1. «Юные пешеходы».
  2. «Дорожная азбука».
  3. «Внимание: дорога!»
  4. «Мы — пешеходы».
  5. «Школа светофорика».

Оригинально оформляем уголок ПДД

Одно из требований ФГОС — эстетичность оформление развивающей зоны. Существует масса вариантов красивого дизайна уголка ПДД, всё здесь зависит от фантазии педагога и возраста воспитанников.

Прежде всего, внимание детей привлекут изображения игровых персонажей на стене уголка. Это может быть весёлый светофор с антропоморфными чертами, мальчик-регулировщик или мультяшный инспектор ДПС. Можно найти в магазине готовые виниловые наклейки или же сделать фигурки своими руками из картона, пенопласта, потолочной плитки. Наклейки или же сделать фигурки своими руками из картона, пенопласта, потолочной плитки.

Это могут быть красочно оформленные дорожные знаки: если они постоянно будут в центре детского внимания, дошкольники быстро их запомнят.

Постоянно наблюдая яркие знаки, ребята быстрее их запомнят

Если воспитатель работает в старшей или подготовительной группе, то в уголок можно поместить большой стенд в виде макета автомобиля, на котором в пластиковых кармашках будут размещаться картинки, загадки, кроссворды, лабиринты по ПДД и прочий занимательный материал.

Оригинальная идея — поместить в центр ПДД большой макет автомобиля, вырезанный из картона. Данная вещь не просто вызовет восторг малышей, но и пригодится для их сюжетно-ролевых игр.

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ УГОЛКА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ЕГО МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ В ОБРАЗОВАТЕЛЬНОМ УЧРЕЖДЕНИИ

В МДОУ «Детский сад № 1» уголки по безопасности дорожного движения расположены во всех дошкольных группах.

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ УГОЛКА
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В МЕТОДИЧЕСКОМ КАБИНЕТЕ:

–      схема микрорайона МДОУ «Детский сад № 1»;

–      памятки пешеходу, пассажиру, родителям, воспитателям;

–      инструкция для воспитателей по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;

–      магнитный стол-макет с элементами улиц, дорог, тротуаров, светофорными объектами и дорожной разметкой;

–      плакаты по правилам дорожного движения;

–      напольная игра «Азбука дорожного движения»;

–      настольные игры по правилам дорожного движения:

«Азбука пешехода» (игра для обучения)

«Внимание – дорога!» (настольно-развивающая игра-лото)

«Дорога» (детское домино)

«Дорожные знаки» (лото)

«Дорожные знаки» (развивающая игра)

«Дорожные знаки» (познавательная игра)

 «Правила дорожного движения для маленьких» (развивающая игра) «Мой светофор» (развивающая игра)

«Основы безопасности» (лото для малышей) и др.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА

1.     Азбука пешехода: для дошкольников и детей начального школьного возраста.- М.: Издательский Дом Третий Рим, 2007.

2.     Баряева Л.Б. Азбука дорожного движения: рабочая тетрадь для занятий с детьми дошкольного возраста.- М.: Дрофа, 2008.

3.     Занятия по правилам дорожного движения / Под редакцией Е.А.Романовой, А.Б.Малюшкина.- М.: ТЦ Сфера, 2009.

4.     Как обеспечить безопасность дошкольников: Книга для воспитателей детского сада.- М.: Просвещение, 2000.

5.     Козловская Е.А., Козловский С.А. Азбука пешехода. Методическое пособие для воспитателей ДОУ и начальной школы.- М.: Издательский Дом Третий Рим, 2007.

6.     Майорова Ф.С. Изучаем дорожную азбуку. Перспективное планирование. – «Издательство Скрипторий 2003»,2009.

7.     Методические рекомендации: формирование у дошкольников навыков безопасного поведения на улицах и дорогах. Для педагогов ДОУ.- М.: Издательский Дом Третий Рим, 2007.

8.     Правила дорожного движения. Младшая группа./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

9.     Правила дорожного движения. Средняя группа./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

10.           Правила дорожного движения. Старшая группа./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

11.           Правила дорожного движения. Подготовительная группа./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

12.           Правила дорожного движения. Старшая группа. Занимательные материалы./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2008.

13.           Правила дорожного движения. Подготовительная группа. Занимательные материалы./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

14.           Правила дорожного движения. Нестандартные занятия. Подготовительная группа./ Автор-сост. Н.Б. Улашенко. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

15.           Правила дорожного движения. Подготовительная группа. Игровая деятельность./ Сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

Старцева О.Ю. Школа дорожных наук: Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.- М.: ТЦ Сфера, 2008.

16.           Степаненкова Э.Я., Филенко М.Ф. Дошкольникам о правилах дорожного движения: Пособие для воспитателя детского сада.- М.: Просвещение, 1979.

17.           Три сигнала светофора: Книга для воспитателя детского сада: Из опыта работы./ Сост. Т.Ф.Саулина.- М.: Просвещение, 1989.

18.           Шалаева Г.П. Азбука маленького пешехода.- М.: Эксмо, 2008.

19.           Шорыгина Т.А. Основы безопасности для детей 5-8 лет.- М.: ТЦ Сфера, 2007.

20.           Шорыгина Т.А. Беседы об  основах безопасности с детьми 5-8 лет.- М.: ТЦ Сфера, 2009. Белая А.Ю.

21.           Тематический словарь в картинках. Мир человека. ОБЖ: правила поведения на дороге. – Программа «Счастливый ребенок». – Москва: школьная книга,  2014.

22.           Социально-личностное развитие детей. Дорожная безопасность. Методическое пособие с дидактическим материалом. Изд. «Страна фантазий», г. Екатеринбург, 2013.

23.            Азбука безопасного общения и поведения. И.А. Лыкова, В.А. Шипунова, изд. дом «Цветной мир», Москва 2013.

24.            Игровой дидактический материал по основам безопасной жизнедеятельности. Г.Киров, 2012.

Перечень наглядных пособий

Пособия

1.     Азбука юного пешехода: Набор плакатов по правилам безопасного поведения на дорогах. – М.: Кедр, 2009.

2.     Азбука дорожного движения: Обучающая напольная игра с дорожными разметками, действующим светофором, дорожными знаками. СПб.: АЛЬМА.

3.     Азбука дорожного движения: Доска магнитно – маркерная панорамная. – Москва, 2007.

4.     Больше уважения правилам движения: Подборка плакатов по тематике ГАИ. – Ленинград, 1989.

5.     Век живи – век учись! Подборка плакатов. – Ленинград, 1988.

6.     Дорожная грамота: Набор плакатов дорожных знаков и описаний к ним. – М.: Кедр, 2009.

7.     Ковер (с перекрестками, домами,  с различными видами дорог).

8.     Пляшечук В.И. Дорожная грамота: Набор плакатов. – Москва, 1989.

9.     По правилам дорожного движения: Набор дидактического материала. – Киров, МАУРИ ПРИНТ, 2001.

10.                        Я и мря безопасность. Тематический словарь в картинках: Мир человека. – Москва, школьная книга, 2014.

11.                          Безопасность. Авдеева Н.Н., Князева О.Л., Стеркина Р.Б. Санкт-Петербург «Детство-пресс», 2006

12.                          Безопасность. Авдеева Н.Н., Князева О.Л., Стеркина Р.Б. Санкт-Петербург «Детство-пресс»,

 

 

 

 

 

 

 

Перечень
ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ

·        Программа по обучению детей правилам дорожного движения «Уважайте светофор»

·        Паспорт дорожной безопасности образовательного учреждения

·        План совместной работы МБДОУ «Детский сад № 1» и ОГИБДД ОМВД России по ЗАТО Вилючинск по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на 2014-2015 учебный год

·        Инструкция воспитателя по предупреждению детского дорожного травматизма

·        Консультации для педагогов. Методические рекомендации в помощь воспитателю по правилам дорожного движения

·        Конспекты целевых прогулок.

·        Картотека игр (подвижные игры, игры с правилами, дидактические игры) по ПДД на каждую возрастную группу

·        Конспекты занятий для разных возрастных групп

·        Сборник стихов

·        Памятки, буклеты

·        Сценарии праздников (подведение итогов)

·        Родителям о правилах дорожного движения с анализом ДПТ с участием детей. Консультации для родителей

·        Анкеты для родителей и педагогов

 

Уголки безопасности – Детский сад № 1 “Кораблик”

Уголок безопасности 1

Большое внимание в нашем дошкольном учреждении уделяется формированию у воспитанников навыков безопасного поведения. Вся работа ведется в системе. Воспитатели используют различные формы работы с детьми, такие как: занятия, беседы, викторины, досуги.

В каждой группе оформлен уголок безопасности дорожного движения, который включает в себя: атрибуты для сюжетно-ролевых игр, плакаты, макеты дороги и перекрестка, различные дидактические игры, художественную литературу. Все материалы находятся в свободном доступе.

Основной целью работы по формированию безопасности дорожного движения у дошкольников является снижение дорожно-транспортного травматизма среди детей посредством повышения уровня знаний ими правил дорожного движения.

Одна из важнейших задач воспитания и обучения детей дошкольного возраста – это подготовка их к процессу обеспечения личной безопасности (самосохранения) в условиях ускоряющегося жизненного ритма на дорогах. Задача обучения правилам дорожного движения в воспитании дошкольников дифференцируется на ряд частных задач:

  1. развивать у детей самостоятельность и ответственность;
  2. создавать условия по ознакомлению дошкольников с основами безопасного пове¬дения на дороге;
  3. воспитывать у детей осознанное отношение к правилам и нормам поведения в различных ситуациях на дороге;
  4. формировать представление дошкольника о безопасности поведения в различных до¬рожных ситуациях;
  5. учить детей регулировать свои поведенческие реакции;
  6. учить детей выходить из сложных, проблемных ситуаций на дороге;
  7. обогащать словарный запас детей и развивать связную речь.

Уголок безопасности 2

Уголок безопасности 3

Уголок безопасности 4

Уголок ПДД в детском саду

Мир таит в себе множество опасностей: дорожно-транспортные происшествия, пожары, стихийные бедствия, которые зачастую имеют трагический финал. Конечно, предвидеть и повлиять на многие ситуации человек не в силах. К примеру, совершенно неподвластны обществу природные катаклизмы, да и обычные автокатастрофы порой случаются из-за неудачного стечения обстоятельств. Но это не освобождает нас от ответственности за собственную жизнь, и тем более за жизнь наших детей. Взрослые и малыши должны неуклонно следовать правилам дорожного движения, пожарной безопасности, а также уметь правильно себя вести в сложных жизненных ситуациях. Только таким образом, мы можем избежать беды, а даже если таковая случилась – спасти свою жизнь и жизнь своих близких.

В частности, с самых юных лет ребенок должен знать, как и когда можно переходить дорогу, как нужно себя вести возле проезжей части и какими могут быть последствия его непослушания. В то время как задача родителей и педагогов, – рассказать и наглядно объяснить малышу основные правила поведения пешеходов и водителей.

Для этого мамы и папы проводят беседы со своим чадом, а главное – подают достойный пример. А воспитатели в каждой группе оформляют специальный уголок, посвященный ПДД, устраивают ролевые игры. В общем, делают все возможное, чтоб дошкольники освоили азбуку пешехода от А до Я.

Оформление уголка по ПДД для детей в детском саду или других ДОУ

Вариантов оформления уголка ПДД в ДОУ на самом деле масса, все зависит от фантазии и возраста детишек. Это могут быть яркие и красочные плакаты, где показано, как нужно себя вести на пешеходном переходе или светофоре. Можно сделать макет улицы с игрушечными дорожными знаками, машинками, светофором, пешеходами, и с их помощью обыграть несколько ситуаций. Для самых маленький уголок ПДД представлен в виде картинок, на которых правила дорожного движения изложены в стихотворной форме.

В старших группах к созданию уголка можно привлечь малышей, они могут делать тематические поделки и рисунки. Таким образом, крохи не просто помогут воспитателю, но и лучше закрепят полученные знания. Причем, чем старше детки, тем больше полезного материала необходимо для оформления уголка ПДД. К примеру, самые маленькие начинают свое знакомство с ПДД с изучения цветов светофора и элементарных понятий, а малыши в старшей и подготовительной группе разучивают дорожные знаки, учатся обходить трамвай, автобус, знакомятся с такими понятиями, как подземный и наземный переход и многое другое. Но в любом случае уголок ДПП должен быть красочным и привлекающим внимание, а изложенный материал – доступным для каждого малыша.

 

Уголок ПДД – МБДОУ № 63

Вопрос организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на сегодняшний день остается одним из самых важных. Это обусловлено трагической статистикой. Необходимо осознавать, что количество несчастных случаев на дороге в нашей стране во много раз превышает показатели развитых стран, а анализ статистических данных о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма показал необходимость акцентирования внимания всего педагогического коллектива на такой приоритетной задаче, как охрана жизни и здоровья детей. Решение этой задачи предполагает формирование у обучающихся устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах с помощью изучения правил дорожного движения и их практической отработки в повседневной деятельности.

Обеспечение безопасности жизни и здоровья детей – это задача взрослых, которые обязаны предостеречь и уберечь детей от возможных опасностей. Необходимо научить ребят всегда и везде неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, уметь применять полученные теоретические знания на практике и в повседневной жизни. Добиться этого можно лишь при условии повсеместной организации систематической и целенаправленной работы, использования разнообразных форм и методов пропаганды “дорожной грамоты”.

Наш девиз: “Пусть наши дети будут живы, здоровы и счастливы!”

“Добрая Дорога Детства” – полноцветная, иллюстрированная газета объемом 12 полос формата А3, выходит 2 раза в месяц, предназначена для широкого круга читателей, распространяется по подписке по каталогам “Пресса России” и “Почта России” в 1040 городах и населенных пунктах всех регионов Российской Федерации.

“Добрая Дорога Детства” – единственная в стране газета, поставившая перед собой задачу воспитания маленького человека законопослушным гражданином своей страны, настоящим человеком с нравственной и духовной системой ценностей, обучения его безопасному поведению в жизни, на дороге, культуре взаимодействия со всеми участниками дорожного движения.

Главная цель публикаций – способствовать уменьшению детского дорожно-транспортного травматизма, уберечь ребенка от ДТП, сохранить его жизнь и здоровье, обеспечив тем самым будущее нашим детям и стране.

Газета предлагает разные подходы к ознакомлению читателей с данной проблемой и к защите детей от дорожно-транспортных травм. Родители имеют возможность получить рекомендации по обучению детей безопасному поведению. Воспитателям даются полезные советы о том, как включить вопросы безопасности дорожного движения в учебные планы и провести различные мероприятия по данной теме. В газете публикуются различные информационные, аналитические и методические материалы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Газета является своеобразным центром распространения передового опыта в деле профилактики детского травматизма.

Информационный портал “Добрая Дорога Детства” стал победителем конкурса в специальной номинации “Сайты СМИ”.

Большой популярностью у школ и детских садов пользуются плакатные вставки в газету, позволяющие оформить уголки безопасности в детских учреждениях. Газета проводит большую работу по патриотическому и нравственному воспитанию подрастающего поколения. Наконец – и это наиболее интересный аспект – газета привлекает самих детей к процессу обучения овладения навыками. Это и участие в различных конкурсах, проводящихся газетой, и возможность, используя материалы газеты, проводить различные занятия со своими младшими товарищами.

В Европейском докладе о состоянии безопасности дорожного движения, изданном Всемирной организацией здравоохранения в 2009 году, “Добрая Дорога Детства” приводится в качестве положительного примера организации работы в Российской Федерации по снижению количества дорожно-транспортных травм у детей. В докладе отмечается, что газета – это творческий и доступный инструмент, нацеленный на группу населения, наиболее уязвимую перед ДТП.

Редакция газеты тесно сотрудничает с Госавтоинспекцией МВД России, Министерством образования и науки Российской Федерации, детскими образовательными организациями всех регионов Российской Федерации.

Уголок ПДД | ГБОУ СОШ №581 с углублённым изучением технологии

Оперативно-профилактическое мероприятие «Внимание дети»

На территории Приморского района г. Санкт-Петербурга в период с 26 октября 2020г. по 09 ноября 2020г. проводится профилактическое мероприятие «Внимание – дети!», главная задача которого – снижение детского дорожно-транспортного травматизма, восстановление навыков, связанных с безопасным поведением на улицах и дорогах, а также улучшение адаптации детей и подростков к транспортной среде в местах постоянного жительства и учебы. За девять месяцев 2020 года на территории Приморского района произошло 22 дорожно-транспортных происшествия с участием детей, в результате которых пострадали и получили ранения различной степени тяжести 22 ребенка. Из них 7 детей пассажиров, 11 пешеходов и 4 велосипедиста. Анализируя причины, можно сделать вывод, что большая часть автопроисшествий, в которых пострадали дети-пешеходы и дети-пассажиры, произошла по вине водителей. Виновниками ДТП становятся и сами дети в основном тогда, когда ребенок пересекает проезжую часть без сопровождения взрослых.
Уважаемые родители уделите особое внимание безопасности детей на дороге, повторите с ними правила дорожного движения, воспитывайте в них культуру поведения и собственным примером показывайте, что нужно всегда соблюдать правила дорожного движения. Не забывайте, что от Вашей личной дисциплинированности и мастерства вождения зависит жизнь и здоровье маленьких пешеходов и пассажиров.

Служба пропаганды безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Приморского района Санкт-Петербурга


European mobility week 16-22 сентября 2020

Паспорт дорожной безопасности образовательной организации

Дорожная безопасность детей

Рекомендации родителям по перевозке детей в удерживающих устройствах

Безопасность детей с ОАО «РЖД»

Полезные сайты

Полиция – детям
Портал “Город дорог”
Школа юного пешехода
Дорога без опасности
Добрая дорога детства
Тест на знание ПДД для детей
Тест на знание ПДД для подростков и взрослых

Устройства управления движением объектов

Остановите аварии на своей стоянке и на своем участке

Объекты, использующие устройства управления дорожным движением, могут сообщить об ожиданиях и определить халатность.

При создании большого кампуса, объекта или стоянки безопасность дорожного движения ложится на плечи проектировщика. От обращения до вывесок важен безупречный контроль движения. К счастью, большинство предприятий работают на более медленных скоростях, чем на дорогах общего пользования и шоссе, что снижает риск.С другой стороны, люди и автомобили могут с большей вероятностью разделить дорогу с пешеходами, которые могут беспорядочно пересекать парковки. На стоянке дети чаще оказываются на дорожном покрытии. Кроме того, шаблоны трафика могут быть не так хорошо установлены или поняты. Сооружения могут брать страницы с дорог общего пользования и устанавливать устройства управления дорожным движением, чтобы обеспечить безопасность пользователей.

Что такое устройство контроля дорожного движения?

Устройства управления дорожным движением направляют, направляют и информируют водителей, предлагая визуальные или тактильные индикаторы.Устройства делятся на четыре основные категории: знаки; сигналы; проектирование и разметка дорог; и барьеры или каналы.

Типы устройств регулирования движения на дорогах общего пользования

На дорогах общего пользования используется широкий набор средств управления движением, которые можно адаптировать к небольшим объектам. Однако на дорогах общего пользования водители, как правило, обращают внимание на знаки и сигналы. На небольших объектах дорожная разметка и барьеры могут нести большую долю нагрузки.

Знаки

Дорожные знаки предоставляют водителям информацию о местности.Изготовленные из светоотражающего материала высококонтрастных цветов, они хорошо видны в ночном свете фар. Знаки могут использовать слова и символы для передачи значения.

Нормативные знаки – самые важные знаки на дороге. Они заявляют о принятом законном использовании ближайшей дороги общего пользования.
Контроль перекрестков указывает правильное поведение при пересечении дорог – такие знаки, как «стоп» или «съезд», необходимы для предотвращения конфликтов и аварий. Изменения скоростного режима также отмечены знаками.Можно указать направление движения: односторонний или без въездных знаков. Допустимые остановки или парковочные места обычно обозначаются. Несоблюдение нормативных знаков часто является серьезным нарушением.

Предупреждающие знаки позволяют водителям знать об опасностях, связанных с движением, таких как переход животных или извилистые дороги. Они установлены для максимальной безопасности.

Направляющие или информационные знаки предоставляют информацию о маршруте и удобствах, чтобы помочь водителям найти пункт назначения.Информация о маршруте и выезде, а также остановки для отдыха, бензин и еда, а также туристические достопримечательности попадают в эту категорию.

Сигналы светофора красного, желтого и зеленого цветов являются повсеместными элементами управления дорожным движением. К трем стандартным огням можно добавить указатели полосы движения и другую индивидуальную разметку полосы движения. Часто встречаются мигающие огни, либо в виде традиционного сигнала, либо висящие отдельно. Однако они могут иметь различное значение в зависимости от региона и цвета.Постоянно горящие огни часто используются для предупреждения или обозначения опасности.

Дорожная разметка и строительство дорог

Road design предлагает еще один словарь для общения с водителями.

Дорожная разметка , такая как линии и стрелки, используется для обозначения правильного законного использования дорожных покрытий. Они включают стоп-линии, маркеры полос, стрелки полос поворота и многое другое. Дорожная разметка типа «шарроуза», показывающая, что велосипеды и моторизованные транспортные средства разделяют дорогу, уведомляет водителей о неожиданных схемах движения.

Строительство дорог также занимается регулированием дорожного движения. Полоски с грохотом могут отмечать полосы движения. Когда автомобиль проезжает мимо них, они предупреждают звуком и текстурой, что автомобиль больше не находится на своей полосе движения. Полосы шумоподавления часто используются в местах, где водители могут пропустить резкий поворот дороги, или на длинных участках, где водитель может заснуть. Другое дорожное строительство и экологическое проектирование делают одни способы вождения проще, чем другие. Неровности и неровности, шиканы, выступы, удлинители бордюров, перекрестки с круговым движением и многое другое могут способствовать правильному поведению водителя.

Барьеры и каналы

Барьеры и канализаторы также контролируют движение, предупреждают об опасностях и снижают опасность несчастных случаев. Есть много видов.

Ограничители движения и конусы часто устанавливаются временно для предупреждения об опасностях или рабочих зонах.

Дорожные заграждения , как и стандартные шлагбаумы Джерси, помогают предотвращать лобовые столкновения и маркировать полосы движения. Иногда они могут смягчить или предотвратить аварии на мелководье, вернув автомобиль на проезжую часть.Шлагбаумы на автомагистралях могут быть закрытыми или незащищенными, либо путем смягчения удара автомобиля, но пропуская его, либо путем полной остановки.

Каналы и дорожные ограждения , будь то бочки, бордюры или болларды, более долговечны, чем ограничители движения или конусы, хотя некоторые из них могут быть съемными для пространств с множественным доступом.

Гибкие, противоаварийные блокираторы или блокираторы безопасности – все они используются для отвода дорожного движения от определенных участков. Типы аварийной защиты и безопасности обеспечивают защиту от ударов, которая очень эффективна при остановке при столкновении с головой или при столкновении с глубоким углом.

Применяются ли общественные правила дорожного движения на стоянках или в частных помещениях?

В некоторых штатах и ​​на большей части Канады необходимо соблюдать общественную дорожную разметку в частных помещениях, например на парковках. В этих юрисдикциях несоблюдение известного маркера, например знака ограничения скорости на территории кампуса, может привести к оформлению билетов местной полицией.

В других юрисдикциях знаки на частной собственности не имеют такой же возможности для принудительного исполнения нарушений. Например, в Онтарио, Канаде или штате Вашингтон водитель не может получить штраф за неподчинение обозначенному знаку на частной парковке.

Однако даже в этих юрисдикциях существуют уголовные законы, регулирующие использование автотранспортных средств. Водителям по-прежнему могут быть предъявлены обвинения в таких вещах, как халатность, безрассудная угроза, нападение на автомобиле или убийство. Владелец частной собственности также может запретить водителю возвращаться в свою собственность.

Таким образом, управляющий объектами может использовать стандартную дорожную разметку и знаки, чтобы сообщить, как они хотят использовать свое пространство. Даже в юрисдикциях, где инспектор дорожного движения не может предъявить штрафы тем, кто не подчиняется, они достаточно сообщают то, что ожидается, так что отказ может представлять собой безрассудную угрозу или небрежность.

Лежачие полицейские обычно снижают скорость движения до 5-10 миль в час.

Устройства управления движением частных объектов

Управление частным трафиком часто в значительной степени зависит от барьеров, каналов и дизайна. Освещение встречается реже, за исключением очень больших помещений, из-за затрат и содержания.

Неровности, неровности и упоры

Неровности и неровности – очень распространенная форма регулирования движения на стоянках. Они также очень полезны на проездах в жилых или коммерческих комплексах, а также в крупных деловых или образовательных кампусах.«Лежачие полицейские» обеспечивают более агрессивный контроль скорости, чем «лежачие полицейские». Остановки для стоянки помогают предотвратить выезд автомобилей через пустые места и создание новых, возможно, небезопасных схем движения.

Знаки

Самыми распространенными знаками на стоянках являются полосатые предупреждающие знаки, нанесенные на опорные стойки и разделители полосы движения. Однако знаки ограничения скорости могут быть очень полезны в сочетании с неровностями и ухабами, чтобы предупреждать людей о максимально комфортной скорости. Знаки остановки важны на больших участках и в гаражах, где есть перекрестки, которые могут привести к конфликту водителей.Знаки с односторонним движением также могут быть полезны в некоторых ситуациях, особенно в гаражах и комплексах, хотя вместо этого направление движения может быть обозначено дорожной разметкой.

Дорожная разметка

Дорожная разметка может быть очень важна для проезжей части в жилом или коммерческом комплексе для управления движением между зданиями. Любая обычная разметка улиц может использоваться для обозначения ожидаемого поведения, от стрелок до стоп-линий. На стоянках также можно использовать дорожную разметку. Стрелки, указывающие направление движения, такие как стрелки на парковочных проходах с односторонним движением, чаще используются на парковках, чем знаки с односторонним движением.Стоп-линии и полосы поворота также могут быть важны при регулировании движения на узких поворотах, которые могут возникать в небольших помещениях. Пешеходный переход и полоса в виде зебры создают обозначенные пешеходные зоны, которые безопасно направляют пешеходов и водителей к своим автомобилям.

Конечно, наиболее распространенной дорожной разметкой на стоянке является маркер для парковки, который указывает место, отведенное для каждой припаркованной машины. Маркеры места стоянки также могут помочь указать направление движения, когда они нарисованы под углом, поскольку парковки часто проектируются с ориентацией парковки, которая максимизирует как пространство, так и поток движения.Маркировка доступных пространств также помогает значительно сократить количество проблем для пользователей.

Барьеры и каналы

Болларды и ограждения из трикотажа пригодятся в гаражах. Гибкие болларды полезны в качестве парковочных остановок в стойлах с задним ходом, а также в качестве ориентира для остановки и позиционирования. Они также являются очень удобными маркерами полосы движения на круговых пандусах, которые требуют некоторой гибкости, чтобы большие грузовики могли перемещаться по более чем одной полосе движения. Аварийные и защитные болларды помогают предотвратить ошибку педали или нападение на витрину.Конечно, временные каналы, такие как конусы и ограничители, полезны для временных опасностей или строительства.

Управление трафиком и охрана сайта

Создание частного объекта с доступом для транспортных средств означает учет безопасности людей, имущества, коммунальных услуг и зданий. Есть ошибки педали, медицинские события и ошибки водителя, которые означают, что могут произойти аварии – 60 аварий в магазинах происходит каждый день в США. Низкая заявленная скорость и тщательное планирование с помощью дорожной разметки, ориентации на парковку и окружающей среды не могут остановить все это, но могут уменьшить ущерб.Защитные ограждения и болларды могут повысить безопасность. Управляющему оборудованием нет необходимости изобретать велосипед: разметка для управления дорожным движением на дорогах общего пользования предлагает хорошо понятный словарь, чтобы сообщить о желаемом поведении. Даже в штатах и ​​провинциях, где нарушения правил передвижения и билеты не могут быть выданы на частных дорогах и участках, четкая коммуникация означает, что халатность водителя подлежит исполнению. Использование мер контроля дорожного движения может помочь вашим пользователям и вашей собственности оставаться в безопасности.

Статьи по теме:

Brady 129468 Знак управления движением, легенда «Слепой угол, действуйте с осторожностью», высота 18 дюймов, вес 12 дюймов, черный на белом: Amazon.com: Industrial & Scientific


Цена: 28 долларов США.99 + Без залога за импорт и $ 19,02 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
Марка Брэди
Размер 18 дюймов x 12 дюймов
Цвет Черный на белом
Материал Алюминий
Размеры продукта 18 х 12.1 х 0,1 дюйма; 13.05 унций

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Изготовлен из алюминиевого материала B-555.
  • Панели вывески имеют закругленные углы и перфорированы для нанесения на жесткие поверхности.
  • Отличная химическая стойкость и стойкость к истиранию.
  • Средняя ожидаемая продолжительность жизни на открытом воздухе 5-8 лет
]]>
Характеристики данного продукта
Фирменное наименование Брэди
Цвет Черный на белом
Ean 0754473785383
Высота 18.0 дюймов
Вес изделия 13,1 унции
Материал Алюминий
Номер модели 129468
Количество позиций 1
Номер детали 129468
Размер 18 дюймов x 12 дюймов
Соответствие спецификации Ansi Z535 и Osha 1910.145
Код UNSPSC 55121700
UPC 754473785383
Ширина 12,0 дюймов

Угловые радиусы | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех

BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченияСложные перекресткиСредние автобусные полосыДорожные переходыКоординированная синхронизация сигналовКруговые радиусыПутешествия и перекресткиРасширения границОбтроенная часть / разнесение автобусных полосДорожки для проезда с центральной улицей – Улицы в центре городаДайн-стрит-центр города МаршрутыActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed ​​CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица – USDG Citation 900 05

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэрия Брисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Филадельфия, США

Отдел трафика | Город Норман, OK

Город Норман имеет чуть более 200 парковочных метров в своей системе.Эти счетчики расположены вокруг здания суда округа Кливленд и на территории кампуса Corner. По постановлению, паркоматы должны использоваться с 8:00 до 18:00, за исключением воскресенья и праздничных дней, если не указано иное. Стоимость парковки указывается на парковочном счетчике. Неправильно вкладывать какие-либо монеты в парковочные счетчики, кроме тех, которые выпущены в Соединенных Штатах. Также недопустимо увеличивать или продлевать время стоянки для любого транспортного средства на любом измеряемом месте сверх установленного законом времени стоянки, указанного на лицевой стороне счетчика.Счетчики Campus Corner были модернизированы для приема платежей по кредитным картам. Эта модернизация также увеличила работу счетчиков в районе Campus Corner с 8:00 до 21:00 с понедельника по субботу. Стоимость парковки в районе Campus Corner была пересмотрена до 1 доллара в час. Максимальное пребывание на территории Campus Corner составляет два часа с 8:00 до 18:00 и три часа с 18:00 до 21:00. Минимально допустимая покупка по кредитной карте составляет 0,75 доллара США. Такие же ставки действуют и для нового муниципального участка, расположенного на 710 Asp Avenue, где 61 место доступно для общественного пользования, а также три места для инвалидов.В этом лоте есть две кассы. Бизнес-план был создан для управления всей парковкой в ​​районе Campus Corner. Щелкните здесь, чтобы просмотреть копию этого бизнес-плана.

Стоимость парковки на стоянке в центре Грей-Стрит составляет 0,25 доллара в час. Рядом с парковкой на Грей-стрит в центре города расположены три пункта оплаты. Локации находятся на каждом конце и в центре участка. Любая из трех пунктов оплаты может быть использована для покупки времени парковки для любого из доступных мест на участке.В кассах можно будет купить время только до 17:00. Например, если посетитель прибывает в лоток в 16:00, пункты оплаты позволят вам купить время только на один час до 17:00. Если же, с другой стороны, посетитель прибывает в лоток в полдень, пункты оплаты позволят вам купить пять часов времени до 17:00. Как и в случае счетчиков Campus Corner, минимально допустимая покупка кредитной картой на время стоянки в центре Грей-стрит составляет 0,75 доллара.

Опция Pay-By-Cell, называемая Whoosh !, теперь доступна для использования на стоянке Grey Street, 710 Asp Avenue Lot и в одноместных счетчиках Campus Corner.Свист! приложение для мобильного телефона можно загрузить из App Store на iPhone или из Google Play Store на устройство Android. Пользователи регистрируют свои номерные знаки и кредитную карту в Whoosh! систему через приложение или на сайте www.whooshstore.com. Не беспокойтесь, если у вас нет iPhone или устройства Android. Вы можете получить доступ к Whoosh! посетив его мобильный веб-сайт
– m.whooshstore.com. Чтобы заплатить за парковку, вы просто открываете приложение или мобильный веб-сайт на своем телефоне, выбираете свой автомобиль, выбираете ближайший к нему счетчик и выбираете время, на которое вы хотите припарковаться.Когда ваш сеанс парковки подходит к концу, приложение может отправить напоминание в виде текстового сообщения. Пользователи могут продлить свой сеанс парковки из любого места. Это означает, что пользователям больше не нужно будет выбегать и проверять, когда истечет срок их действия. Номинальная плата за удобство в размере 0,35 доллара США добавляется к каждой транзакции парковки.

Часть автостоянки в центре Грей-Стрит, всего 41 место, доступна для аренды. Нажмите здесь, чтобы подать заявку на аренду парковочного места. Щелкните здесь, чтобы загрузить копию договора аренды, которую можно распечатать, заполнить и вернуть в офис городского секретаря.Годовая плата за арендованное парковочное место подается вместе с заявлением и договором аренды. Если спрос превысит доступное пространство, будет проведена лотерея по всем заявкам, чтобы определить, кто получит место на год. Тем, кто не выиграл в лотерее, будет возвращена их годовая плата. Крайний срок подачи заявки в этом году – полдень 18 декабря. При необходимости лотерея будет проводиться через пять дней после окончания срока подачи заявок. Разрешения на парковку или возвращенные чеки будут отправлены каждому заявителю не позднее 23 декабря.Срок аренды будет продлеваться ежегодно с 1 января по 31 декабря того же календарного года. Бизнес-план был создан для управления парковкой в ​​центре Грей-стрит. Щелкните здесь, чтобы просмотреть копию этого бизнес-плана.

Информация управления движением | Город Чула-Виста

Добро пожаловать в Информационный центр управления дорожным движением города Чула-Виста. Здесь вы найдете подробную информацию о пешеходных переходах, светофорах, дорожных знаках, пешеходных сигналах, безопасности велосипедистов и контроле скорости.

Мы надеемся, что этот раздел ответит на ваши вопросы по управлению трафиком. Если вы не можете найти здесь нужную информацию, позвоните в Отдел управления транспортными потоками по телефону (619) 691-5026.

Выберите из следующего списка тем, чтобы перейти непосредственно к соответствующей части этой страницы:

Пешеходный переход

Что такое пешеходный переход?
Пешеходный переход – это участок проезжей части, часто отмеченный раскрашенными линиями, чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу.Есть два типа пешеходных переходов: обозначенные и немаркированные. Размеченные пешеходные переходы обозначаются белой или желтой разметкой, нанесенной на тротуар. Немаркированные пешеходные переходы не имеют разметки.

Большинство городских пешеходных переходов немаркированы, однако отмеченные пешеходные переходы можно найти на перекрестках, где много пешеходов. К ним относятся школы и перекрестки с сигнализацией или остановками. Рекомендуется переходить по обозначенному пешеходному переходу, так как они лучше видны водителям.

Как используются пешеходные переходы?
Когда пешеходы вошли на обозначенный или немаркированный пешеходный переход, по закону водители должны уступить дорогу, чтобы позволить им перейти улицу.

Как избежать аварий на пешеходных переходах
Хотя водители по закону обязаны уступать дорогу пешеходам на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах, пешеходы должны руководствоваться здравым смыслом каждый раз, когда они выходят на улицу. Перед попыткой перейти улицу рекомендуется дождаться перерывов в движении, поскольку водители не всегда могут видеть разметку пешеходного перехода и могут испытывать трудности с быстрой остановкой.

Советы по безопасности при переходе улицы

  • Перед перекрестком посмотрите в обе стороны.
  • При переходе возьмите маленьких детей за руку
  • Убедитесь, что движение остановлено перед пересечением
  • По возможности установите зрительный контакт со всеми водителями
  • Оставайтесь на обочине, пока не станет безопасно начать переход
  • Всегда переходить на перекрестках
  • Переходите только на углах, где вас могут видеть водители
  • Никогда не переходите улицу между припаркованными автомобилями
  • Используйте кнопку управления сигналом и переходите только с сигналом «Прогулка»
  • При переходе следите за поворотами машин

Родители должны предостеречь своих детей от игр возле проезжей части.В городе есть парки и игровые площадки, где дети могут играть под надлежащим присмотром. Безопасные игровые площадки также имеются в большинстве начальных школ. Детей также следует предупредить, чтобы они никогда не соглашались на поездки от незнакомцев.

Светофоры

Зачем нужны светофоры?

Назначение светофоров – регулирование интенсивности движения. Иногда перекресток становится слишком загруженным, чтобы его можно было проехать по знакам остановки. По мере увеличения населения города увеличиваются и транспортные потоки.Во избежание заторов по мере необходимости добавляются светофоры. Вот некоторые из причин, по которым мы устанавливаем светофоры:

  • Обеспечивают упорядоченное движение транспорта
  • Они могут увеличить пропускную способность на перекрестке
  • Они могут уменьшить количество определенных видов аварий, особенно на частых перекрестках с левым поворотом.
  • Их можно координировать и синхронизировать для обеспечения почти непрерывного движения с определенной скоростью
  • Их можно использовать для прерывания интенсивного движения транспорта, чтобы позволить другим транспортным средствам или пешеходам переходить дорогу

Синхронизация сигналов движения
«Почему этот свет так долго меняется?» Мы все задавали себе этот вопрос, сидя на очень длинном, как нам кажется, светофоре.Есть причина, по которой для переключения одних огней требуется больше времени, чем для других, – это синхронизация светофора.

Цель синхронизации – прохождение максимального количества транспортных средств через систему с наименьшим количеством остановок. Дороги с наибольшим движением должны продолжать движение, чтобы избежать пробок. Это означает, что если вы сидите на красном светофоре в переулке, вам, возможно, придется дольше ждать зеленого светофора, чтобы на оживленной улице было стабильное движение.

Сигналы левого поворота
Повернуть налево на оживленной улице иногда бывает сложно.Если указатель левого поворота отсутствует, важно действовать осторожно, иначе вы можете оказаться на пути встречного транспортного средства.

Мы постарались исключить неконтролируемые левые повороты на как можно большем количестве оживленных перекрестков, внедрив защищенные и разрешающие сигналы левого поворота.

Защищенные указатели левого поворота предлагают водителю сигнал с зеленой стрелкой, позволяющий ему или ей сделать левый поворот без угрозы встречного движения. Стрелка становится желтой, чтобы предупредить водителя о том, что «защищенный» левый поворот скоро закончится, за ней следует красная стрелка, означающая, что в настоящее время левый поворот запрещен.

Защищенные / разрешающие левые указатели поворота, с другой стороны, имеют зеленую стрелку, которая позволяет водителям совершать левый поворот без встречного движения, и желтая стрелка, предупреждающая водителей о том, что «защищенный» левый поворот приближается к концу.

Но когда желтая стрелка исчезнет, ​​загорится обычный зеленый свет, разрешающий движение в обоих направлениях. Водителям, поворачивающим налево, «разрешено» повернуть налево, если у них есть возможность сделать это безопасно.

Критерии установки светофоров
Нормы штата и федеральные нормы требуют, чтобы перекрестки соответствовали определенным критериям, называемым «ордерами», перед установкой светофоров. В этих рекомендациях существующие условия сравниваются с национальными стандартами. При рассмотрении перекрестка для установки светофоров учитываются следующие критерии:

  • Объем автомобильного и пешеходного движения
  • Необходимость прервать основной поток проезжей части и пешеходов
  • Особые условия, такие как повороты и холмы
  • История аварий на перекрестке
  • Близость к школам

Все перекрестки должны соответствовать требованиям для установки светофоров, однако не все перекрестки, отвечающие указанным выше критериям, сигнализируются.К другим соображениям относятся задержки трафика, заторы и путаница с водителем или дополнительные доказательства необходимости назначения полосы отчуждения. Установка сигналов также зависит от наличия средств.

Процесс установки и утверждения дорожного сигнала
Оценка дорожного сигнала включает несколько этапов, прежде чем сигнал светофора будет соответствовать требованиям для установки.

Оценка сигналов светофора проводится один раз в год. Изученные места могут включать ранее утвержденные, но нефинансируемые перекрестки, новые запросы, а также другие места, рекомендованные специалистами по дорожному движению.

Дорожные знаки

Назначение дорожных знаков – информировать водителей о правилах дорожного движения и предупреждать о дорожных характеристиках или опасностях. В город Чула-Виста каждый месяц поступает много запросов на установку дополнительных дорожных знаков. Хотя некоторые запросы действительны, удовлетворить все запросы невозможно.

Знаки «Мифы о безопасности» «Медлительные дети в играх»

  • Предупреждающие знаки «Медленно – дети играют» могут сбивать с толку как детей, так и водителей.
  • Водители могут предположить, что дети играют только там, где есть знаки. Дети могут быть где угодно, и водители всегда должны быть готовы.
  • Дети могут подумать, что эти знаки делают улицы безопаснее для игр. Родители всегда должны предупреждать детей об опасностях игры в транспортном потоке или вблизи него.
  • Нет свидетельств того, что знаки «Дети играют» помогают снизить скорость транспортных средств.
  • Штат Калифорния и Федеральное управление шоссейных дорог не признают знаки «Дети играют» в качестве устройств управления дорожным движением, поэтому город Чула-Виста не устанавливает их на общественных улицах.

Знаки ограничения скорости ниже
Граждане иногда запрашивают знаки ограничения скорости для скоростей ниже 25 миль в час на жилых улицах. Неопубликованное ограничение скорости для всех жилых улиц в штате Калифорния составляет 25 миль в час и может быть применено.

Транспортный кодекс Калифорнии ограничивает места, где может быть опубликовано ограничение скорости менее 25 миль в час. Знаки ограничения скорости 15 и 20 миль в час разрешены вдоль узких улиц и возле школ, парков и центров для пожилых людей.

Знаки остановки
Знаки остановки обычно устанавливаются для обеспечения контроля полосы отчуждения на перекрестках и уменьшения количества ДТП. Как и светофоры, все знаки остановки перед установкой должны быть подтверждены правилами города Чула-Виста.

Город Чула-Виста установит знаки остановки только после того, как место будет изучено, и только тогда, когда наличие знаков будет подтверждено. Следующие критерии учитываются при установке знака «Стоп»:

История несчастных случаев

Необычные условия

  • Близость перекрестка со школой, пожарной частью, детской площадкой, центром для пожилых людей или парком развлечений
  • Препятствия видимости, ограничивающие расстояние прямой видимости
  • Уклоны более 6% на спуске к перекрестку
  • Скорости приближения выше заявленного ограничения скорости

Пешеходные зоны

Объемы движения – выезд на перекресток в часы пик

Разница в объеме движения – когда движение по основным артериям запрещает проезду на боковых улицах

Знаки полной остановки
Знаки полной остановки обычно устанавливаются там, где интенсивность движения на пересекающихся улицах относительно одинакова.Установка знака «стоп» может быть гарантирована при соблюдении любого из следующих условий:

  • Если в течение 12 месяцев произошло пять или более несчастных случаев, каждую из которых можно было бы предотвратить, установив полный знак остановки
  • Если любой из критериев системы ордеров (история происшествий, необычные условия, количество пешеходов, объемы движения или разница в объеме движения) удовлетворяется на 100 процентов
  • Если минимальные объемы трафика соответствуют установленным критериям

Двусторонние знаки остановки
Двусторонние знаки остановки могут быть установлены на перекрестке при наличии одного из следующих условий:

  • На пересечении второстепенной дороги с главной дорогой, если история происшествий оправдывает установку

  • Когда улица города пересекается с шоссе штата

  • На пересечении двух основных автомагистралей, где неясно назначение полосы отчуждения.Знаки остановки будут размещены на дороге с меньшей интенсивностью движения и скоростью.

  • На перекрестке, где записи о высокой скорости, ограниченном обзоре и авариях указывают на необходимость

Правила установки знаков «Стоп»
Знаки «Стоп» не используются для контроля скорости, а вместо этого предназначены для указания полосы отчуждения на перекрестке. Городские власти не будут рассматривать установку знаков “стоп” как средство решения проблемы превышения скорости.Проблемы превышения скорости будут переданы в Департамент полиции для исполнения.

Согласно закону штата, город Чула-Виста должен соблюдать правила в отношении дорожных знаков, указанные в Руководстве по дорожному движению Департамента транспорта Калифорнии, а также в Федеральном Руководстве по унифицированным устройствам управления движением.

Запросы на знак полной остановки должны подаваться. в письменной форме. в Управление дорожного движения города. Вы можете отправить запрос по адресу: Управление дорожного движения, Attn: City Traffic Engineer, 276 Fourth Avenue, Chula Vista CA 91910 или через электронная почта на contactengineering @ ci.chula-vista.ca.us. Включите:

  • Ваше имя, адрес и телефон
  • Местоположение перекрестка, для которого вы запрашиваете знаки остановки.
  • Почему вы считаете, что на этом перекрестке нужны знаки остановки

Советы по безопасности велосипеда

  • Езда на велосипеде – отличный способ путешествовать по городу Чула-Виста, если вы помните несколько простых советов по безопасности:
  • Всегда надевайте велосипедный шлем
  • Соблюдайте все правила дорожного движения и всегда подайте сигнал рукой
  • Перемещайтесь на велосипеде по оживленным перекресткам с помощью кнопки пешеходного сигнала
  • Всегда двигайтесь в потоке транспорта и держитесь как можно ближе к обочине.
  • Обязательно проверьте проезжую часть перед въездом на
  • Всегда ездите в одиночку и следите за открытием дверей автомобиля
  • Если ваш велосипед не предназначен для более чем одного человека, не перевозите пассажиров
  • При езде ночью носите одежду светлых тонов и убедитесь, что ваши фары и отражатели находятся в рабочем состоянии
  • Выберите самый безопасный маршрут до пункта назначения и по возможности избегайте оживленных перекрестков
  • Помните – пешеходы всегда имеют преимущественное право
  • Поддерживайте велосипед в хорошем механическом состоянии, регулярно проверяя шины, тормоза и цепь
  • Не используйте мобильные телефоны или портативные музыкальные устройства во время езды

Контроль скорости

Горки
Есть явная разница между «горбами» и «лежачими полицейскими».Лежачие полицейские ниже, шире и мягче, чем лежачие полицейские.

Хотя лежачие полицейские не так серьезны, как лежачие полицейские, они могут вызвать сбой, особенно для автомобилей скорой помощи. Поэтому город Чула-Виста ограничивает использование лежачих полицейских. К ограничивающим факторам относятся, помимо прочего, ограничение скорости и классификация для улиц, маршрутов аварийного транспорта и автобусов в этом районе, а также физические характеристики дороги.

Город Чула-Виста часто получает запросы на установку знаков остановки и других подобных мер в попытке контролировать скорость на местных улицах.Знаки остановки и другие подобные меры регулирования движения не являются эффективным средством контроля скорости.

The City использует трехуровневый подход к решению проблем со скоростью:

  • Образование – Городские власти внедрили прицепы SMART, устройства, которые показывают водителям скорость, с которой они едут, в отличие от заявленного ограничения скорости, чтобы напомнить водителям о необходимости безопасного вождения. Эти единицы были эффективны во многих областях.

  • Правоприменение – Секция организации дорожного движения работает с Департаментом полиции над выявлением областей для усиления правоприменительной деятельности.

Участие в районе – В большинстве случаев спидеры на жилых улицах – это жители этого района. Мы обнаружили, что общественные мероприятия в окрестностях, такие как встречи на местах и ​​информационные бюллетени, являются эффективными способами повышения осведомленности о безопасности дорожного движения, а также о других проблемах, связанных с районами.

Медианы и острова | SF Better Streets

См. Также «Обзор успокоения трафика» и «Срединное озеленение».

Медиана – это часть проезжей части, отделяющая противоположные стороны проезжей части или местные полосы от проезжих полос. Медианы могут быть вогнутыми, приподнятыми или соскальзывающими с поверхностью дороги. Медианы обычно линейны и непрерывны по всему блоку. Остров определяется как область между полосами движения, используемая для управления движением транспорта.

На приподнятых срединных участках и островках есть место для размещения устройств безопасности для пешеходов и устройств управления дорожным движением, объектов инфраструктуры, ландшафтного дизайна и управления ливневыми стоками.Они могут обеспечить успокаивающее движение и эстетические преимущества, но добавление только средних значений может также вызвать увеличение скорости транспортного средства за счет уменьшения трения между противоположными направлениями движения.

Там, где нет медианы, приподнятые острова можно использовать в качестве успокаивающих средств, чтобы на короткое время сузить пройденный путь, будь то в средних кварталах, или для создания шлюзов у ​​въездов на жилые улицы.

Обзор процесса

Медианы и острова могут быть установлены в рамках проекта по уменьшению дорожного движения или другой общественной или частной инициативы.

Информацию об изменении срединных значений или островков в рамках проекта по снижению уровня дорожного движения см. В разделе «Обзор регулирования дорожного движения»

.

Устройства для успокоения на дорогах требуют одобрения специалиста по слуховым аппаратам SFMTA. Кроме того, если проект приведет к изменению определенных парковок или обозначений дорожного движения, может потребоваться одобрение Совета SFMTA.

Для средних проектов по озеленению см. Median Greening

См. Процесс выдачи разрешений

Официальные коды и документы

Рекомендации по проектированию

Типы улиц: коммерческий центр; Коммерческий проход; Район коммерческий; Жилой центр города; Жилой переход; Промышленный; Смешанное использование; Бульвар; Парк Эдж; Бульвар; Церемониальный

Зоны тротуара: проезжая часть

На перекрестках конец середин должен быть ровным с краем пешеходного перехода и не должен быть сильно закруглен.Миниатюра или приподнятый остров на стороне пересечения пешеходного перехода должны быть предусмотрены в срединных линиях, которые функционируют как островки-убежища для пешеходов.

Медианы можно комбинировать с плантаторами для парковки, шиканами, выпуклостями или другими средствами уменьшения дорожного движения, где желательно дополнительно снизить скорость движения.

Медианы и острова шириной более 3 футов, включая бордюры, должны быть благоустроены и использоваться для управления ливневыми водами. Когда желательны уличные деревья, средняя ширина должна быть не менее 5 футов, включая бордюры, чтобы обеспечить достаточно места для здорового роста корней.См. Уличные деревья и срединное озеленение.

Медианы должны быть построены с максимально возможной шириной, а не обеспечивать полосатую область за пределами медианы. Озелененные срединные участки должны быть сконфигурированы таким образом, чтобы обслуживающему персоналу не приходилось работать на проезжей части, за счет обеспечения минимально возможного края шириной 2 фута или полосатого участка, прилегающего к срединному участку.

При проектировании и озеленении перегородок следует подчеркивать непрерывность проезжей части и парадных улиц. Ландшафтный дизайн, освещение и уличная мебель должны сохранять одинаковый внешний вид, даже если коридор различается по землепользованию, масштабу и интенсивности.На соседних улицах они могут иметь более гибкий, органичный дизайн.

Острова не должны препятствовать доступу к подъездной дорожке, если только это не является целью установки.

Если будут добавлены приподнятые срединные линии или островки, DPW Hydraulics должна проверить их, чтобы убедиться в наличии достаточной гидравлической мощности в поперечном сечении улицы. Особенности ливневых вод могут помочь компенсировать пониженную пропускную способность из-за возвышенностей и островов.

Пешеходные острова-убежища

Пешеходные острова-убежища – это охраняемые территории, где люди могут безопасно остановиться или подождать, переходя улицу.Пешеходные острова-убежища особенно полезны в качестве зон отдыха для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями, детей и других людей, которые могут быть менее способны перейти улицу за один этап. На сигнальных перекрестках они позволяют медленно движущимся пешеходам переходить дорогу в два этапа. В несигнальных местах они упрощают процесс поиска пробела в транспортном потоке, который необходимо пересечь, поскольку одновременно необходимо учитывать транспортные средства только в одном направлении.

Могут быть предусмотрены приподнятые острова-убежища для пешеходов в окрашенных центральных срединных линиях, срединных полосах бокового доступа, островах транзитной посадки и угловых островах.

Размещение

Пешеходные острова-убежища следует рассматривать при следующих условиях:

  • Улицы с высокой пешеходной активностью
  • При больших расстояниях пересечения (60 футов и более)
  • Торговые зоны вблизи и в окрестностях, общественные и институциональные объекты, школы и учреждения для пожилых людей
  • Пункты с множеством пересадок между линиями общественного транспорта
  • Незарегистрированные перекрестки с большим количеством пешеходов
Размеры

На улицах со средней шириной менее 6 футов сигналы должны быть синхронизированы так, чтобы пешеходы могли переходить дорогу за одну фазу сигнала, и обнаруживаемые предупреждающие полосы не требуются.

На срединных участках шириной от 6 до 16 футов проход и зона ожидания должны быть на уровне улицы, с рядом обнаруживаемых предупреждающих полос шириной 2 фута на каждом конце, оставляя свободную зону шириной не менее 2 футов в центре.

На срединных участках шириной 16 футов и более следует поднять островки-убежища для пешеходов, чтобы обеспечить большую видимость ожидающим пешеходам. Поднятые острова должны включать два пандуса (обычно шириной 6 футов) с обнаруживаемыми предупреждающими полосами шириной 3 фута на каждом конце и зону ожидания шириной не менее 4 футов.

Средний дизайн различной ширины

Элементы безопасности и дизайна

Для защиты ожидающих пешеходов на островах-убежищах для пешеходов должны использоваться следующие элементы:

  • Поднятые эскизы должны быть предусмотрены на стороне пересечения островов-убежищ, в идеале за пределами края пешеходного перехода
  • Для согласования радиусов поворота для крупногабаритных транспортных средств может потребоваться, чтобы большой палец находился в пределах пешеходного перехода или имел монтажный внешний край
  • На миниатюре должен быть столбик, ландшафтный объект или знак, если это не монтируемый эскиз.Эти элементы должны быть от 2 до 4 футов в высоту. Более высокие элементы, такие как осветительные приборы или указательные столбы, могут быть уместными, если они достаточно тонкие, чтобы не мешать водителю видеть пешеходов.
  • На островах-убежищах для пешеходов следует использовать другое покрытие (бетонное или другое), чтобы отличать их от проезжей части. См. «Мощение».
  • На более широких срединных участках может быть предусмотрена перегородка или другие приспособления
Корнер Айлендс

Если площадь тротуара на перекрестке становится чрезмерно большой в результате попыток приспособиться к поворотам больших транспортных средств или из-за того, что улицы сходятся под необычными углами, добавление угловых островков может помочь контролировать движение и разбить переход для пешеходов.

Добавление угловых участков создает «полосу скольжения», которая отделяет автомобили, поворачивающие направо, от проезжей части. Полосы скольжения могут управляться стоп-сигналом или сигналом, но часто регулируется урожайностью.

Полосы скольжения и связанные с ними очень большие радиусы углов могут представлять опасность для пешеходов по ряду причин:

  • Водители, как правило, сосредотачиваются на слиянии со встречным движением и могут не видеть пешеходов, выходящих на пешеходный переход.
  • В районах с высокой проходимостью могут существовать неадекватные промежутки в неконтролируемом движении с поворотом направо, что затрудняет переход полосы движения с боковым поворотом для пешеходов.
  • Нестандартная угловая геометрия, создаваемая полосами скольжения, затрудняет преодоление препятствий людям с нарушениями зрения.

Следует избегать полос скольжения и угловых островков и удалять их, чтобы создать дополнительное пешеходное пространство, где это возможно.

Если большой радиус поворота, обеспечиваемый скользящей полосой, оказывается ненужным, скользящую полосу следует удалить, а угол добавить к зоне тротуара. Это отреставрированное пространство можно превратить в привлекательную пешеходную площадь с мебелью и растениями.

Переоборудование съезда на площадь

На перекрестках с очень большими объемами правого поворота или на которых должны проходить очень большие транспортные средства, полосы скольжения могут быть неизбежны. Если невозможно избежать или удалить полосы скольжения, их конструкция должна быть смягчена в соответствии со следующими рекомендациями:

  • На возвышенных островах должно быть место для пешеходов
  • Неконтролируемые полосы скольжения, особенно те, которые превращаются в выделенную полосу съезда (свободные полосы скольжения для правого поворота), не приветствуются там, где присутствуют пешеходы
  • Для максимального удобства пешеходов полосы скольжения должны быть спроектированы с максимальным радиусом поворота 30-35 футов.См. Рекомендации по радиусу бордюра.
  • На полосах скольжения должны быть предусмотрены дополнительные меры безопасности для пешеходов. Сигнализация о движении вправо создает промежутки в движении транспортных средств для пешеходов и может быть самой безопасной альтернативой. Обработка пешеходных переходов, такая как предупреждающие знаки, специальное покрытие на скользящей полосе или приподнятый пешеходный переход, соединяющий тротуар с островом-убежищем, также может улучшить условия для пешеходов.
  • В конструкции скользящего поворота может использоваться составной радиус для замедления транспортных средств и улучшения видимости для водителей.См. Рекомендации по радиусу бордюра.
Переходные переходы или переходы “Загон”

Переходы со смещением – это варианты обработки, при которых пешеходный переход разделен на середину и смещен по обе стороны от медианы. Эта конструкция вынуждает пешеходов поворачивать по центру и сталкиваться с встречным движением, прежде чем снова повернуть, чтобы пересечь вторую половину проезжей части, что может повысить безопасность, особенно там, где нет управления сигналом в местах середины квартала и Т-образных перекрестков.

Хотя компенсационные переходы обеспечивают безопасность, они могут создавать неудобства или задерживать пешеходов.По возможности пешеходам следует давать достаточно времени, чтобы пересечь всю проезжую часть за один этап. Однако двухфазные переходы иногда могут быть неизбежны, а в некоторых случаях могут принести пользу транзиту.

Если пешеходные переходы со смещением не дают тактильным подсказкам для слабовидящих пешеходов переориентироваться перед переходом вторую половину проезжей части, пешеходы, движущиеся с тростью, могут быть сбиты с пути. Смещенные пешеходные переходы должны быть построены так, чтобы каждая сторона прохода по срединному проходу имела бордюр, проходящий параллельно пешеходному переходу, образуя букву «Z».

Чтобы препятствовать сокращению пути и побуждать пешеходов следовать по намеченному пути, на некоторых ступенчатых пешеходных переходах есть перила, чтобы сдерживать пешеходов и направлять их по желаемому маршруту, называемому загонным переходом. Загонных переходов следует избегать.

Следует позаботиться о создании приятной среды для прогулок, в которой пешеходы не будут чувствовать себя скотными животными. Низкая подседельная стенка или ландшафтный дизайн могут стать привлекательной альтернативой там, где необходим физический барьер выше бордюра.

Техническое обслуживание

Обязанности по техническому обслуживанию

За некоторыми исключениями, владельцы передовой собственности несут ответственность за текущее обслуживание и уход за тротуаром, а также за все элементы тротуара, непосредственно обращенные к их собственности, такие как деревья, ландшафтный дизайн и обстановка городского пейзажа. Как правило, городские власти несут ответственность за поддержание дорожного покрытия и других элементов проезжей части, таких как медианы.

Информацию о срединных участках и островах, инициированных в рамках проекта по успокоению трафика, см. В разделе Обзор стабилизации трафика: техническое обслуживание.

Информацию о проектах по среднему озеленению см. В разделе «Срединное озеленение: техническое обслуживание».

Более подробное описание обязанностей по техническому обслуживанию см. В разделе «Техническое обслуживание

».

Начало страницы

State of Florida.com | Дорожные сигналы Флориды

Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

Дорожные сигналы

Дорожные сигналы устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать несчастных случаев. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением.Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырьмя путями.


КРАСНЫЙ

Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак « НЕТ ПОВОРОТ НА КРАСНЫЙ », которому вы должны подчиняться.Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТЫЙ

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

ЗЕЛЕНЫЙ

Двигайтесь, но только если перекресток свободен. Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.


КРАСНАЯ СТРЕЛКА

Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток.После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево на красную стрелку с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки.Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

СИГНАЛЫ ПОЛОС

Используются сигналы полосы:

  • Когда направление потока движения меняется в течение дня.
  • Чтобы показать, что пункт взимания платы за проезд открыт или закрыт.
  • Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.


Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый значок X означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам под зеленой стрелкой, но вы также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.

Дорожные знаки – стандартные формы и цвета

Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов. Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

  • ЗЕЛЕНЫЙ: Направляющая, информация о направлении.
  • КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
  • СИНИЙ: Рекомендации для автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
  • ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.
  • КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
  • ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
  • БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
  • ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

Форма дорожного знака может рассказать вам не только о его цвете, но и о его сообщении.

OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
PENNANT : Предварительное предупреждение о запретных зонах.

DIAMOND : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для нормативных знаков.

ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

Восьмиугольник: стоп

Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет четкое представление о приближающихся транспортных средствах на пересечении проезжей части, прежде чем входить на перекресток.

Знак остановки с четырьмя путями означает, что на этом перекрестке есть четыре знака остановки.Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Треугольник: выход

Притормозите и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливаются там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

Вымпел: Нет паса

Вы входите в запретную зону.Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

Diamond: Предупреждение

Узкий мост. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях. Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.

Пентагон: Знак школы:

Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

Школьный переход

Приближаясь к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу.При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны.

Детский переход

Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

Предупреждающие знаки

Вот некоторые общие предупреждающие знаки. Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

  1. СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не увеличивайте скорость и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.
  2. РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ ВПЕРЕДИ .Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.
  3. РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается на расстоянии от 350 до 500 футов впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

  1. НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.
  2. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ . Заранее предупреждает, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.
  3. ОБЪЕДИНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу в случае необходимости.

  1. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.
  2. УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень маленьким просветом.
  3. DIP .На дороге низкое место. Действуйте медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

  1. МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая. Не покидайте тротуар, за исключением чрезвычайных ситуаций.
  2. МОСТ ОДНОПОЛОСНЫЙ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.
  3. КОНЕЦ ТОВАРА . Поверхность дороги впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

  1. КРИВАЯ ПРАВАЯ . Сбавьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.
  2. ДВОЙНАЯ КРИВАЯ . Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.
  3. ВЕТНАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Езжайте медленно и осторожно.

  1. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ГРУЗОВ . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.
  2. ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главную автомагистраль. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.
  3. БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления. Следите за движением транспорта с этого направления.

  1. SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте другие машины.
  2. СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос.Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.
  3. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, которую вы должны объехать впереди на повороте, составляет 25 миль в час. Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

  1. HILL / DOWNGRADE . Сбавьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.
  2. УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ .Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или скорректировать скорость в зависимости от дорожного движения.
  3. ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятна плохая видимость.

  1. ЗНАК ОСТАНОВА ВПЕРЕДИ . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».
  2. ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

Прямоугольник: нормативные требования или информация

Эти знаки говорят вам о законах, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает вам, что нельзя.

РАЗВОРОТА НЕТ. – Вы не можете сделать полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Нет разворота.

На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

50 миль в час – это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этом районе.

Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть направо или налево.

Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно повернись.

Впереди разделенное шоссе. Оставайтесь справа от разделителя.

Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

Вы можете двигаться только в направлении стрелки.

На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость для въезда или выезда на скоростную автомагистраль.Снизьте скорость до указанной скорости.

Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, пока сигнал станет зеленым.

Маркировка в виде ромба показывает, что полоса движения зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств. Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопоездов в час пик. Другие ромбовидные знаки используются для обозначения велосипедных дорожек.

Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

Вы не должны проезжать никакие другие транспортные средства, идущие в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно проезжать мимо других транспортных средств.

Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

Остановка разрешена только в экстренных случаях.

Вы приближаетесь к зоне, где установлена ​​зона пониженной скорости.

На перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

Этот знак используется на автомагистралях с несколькими полосами движения, чтобы рекомендовать более медленным движущимся транспортным средствам оставаться в правой полосе; а также при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

Обозначает проезжую часть с односторонним движением, движущуюся навстречу вам. На этом этапе нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

При въезде в полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом из-за движений. Всегда уступай.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Изображенное на знаке животное является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

Знаки и сигналы перехода через железную дорогу

Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

ПОМНИТЕ:

Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к переходу железнодорожной магистрали, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота перехода опускаются , человек, отвечающий за флаг, предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного переезда. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

МАРКИРОВКА

Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которым следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к переходу. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК

Предварительный предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги.Предупреждающий знак советует вам снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

ПЕРЕКРЕСТОК

Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком будет указывать количество путей.

МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ СИГНАЛЫ

На многих переездах между автомагистралями и рельсовыми путями на перекрестках мигают красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

ВОРОТА

Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашу сторону дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

Всегда приближайтесь к переезду автомагистрали и железной дороги с разумной скоростью – и будьте готовы остановиться, если придется. Будьте особенно внимательны, когда вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется остановиться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты и сигнальные огни не мигают.

Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление – к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью пострадаете от транспортного средства или любого мусора в результате столкновения.

Строительство и ремонт Дорожные знаки

На участках дорожного строительства и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы безопасно направлять водителей и пешеходов через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
Будьте готовы снизить скорость и проявлять осторожность, если это будет указано знаком, флагманом и / или сотрудником полиции.

Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях на рабочих местах или рядом с ними. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

Устройства направления

Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы являются наиболее часто используемыми устройствами для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах работы на шоссе и улицах.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

Полосы на баррикадах и панельных устройствах наклонены вниз в направлении движения транспорта.

Мигающие панели со стрелками

Мигающие панели со стрелками используются как днем, так и ночью для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение – будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

Флагманы

Флагманы часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по местности.

Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

Специальные знаки

МЕДЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственная техника), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
Зеленые и белые знаки содержат информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам движения следует добраться до нужного места.
Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг – нечетные.

СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

Сине-белые указатели направляют вас к таким службам, как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые указатели указывают на живописные районы и парки.

Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать движение. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

  • A Желтая прерывистая линия

    Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правой стороны от линии, если только вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

  • Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

    Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

  • Двойные сплошные желтые линии

    Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

  • Белая ломаная линия

    Белые ломаные линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

  • Сплошная белая линия

    Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении.Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

  • Двойная сплошная белая линия

    Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

  • Сплошная стрелка со стрелкой полосы поворота

    Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

    Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения для облегчения движения в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в зонах, запрещенных для парковки, возле пожарных кранов или перекрестков.

Запрещается парковаться или проезжать по участкам с маркировкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *